TESLA, INC. Der Plan sieht vor, dass Elektroautohersteller wie Tesla Gutschriften für das Aufladen von Fahrzeugen erhalten, die mit Strom aus erneuerbarem Erdgas oder Methan aus Quellen wie Rindern oder Mülldeponien betrieben werden.
Die Environmental Protection Agency (EPA) hat letztes Jahr empfohlen, EVs in den U.S. Renewable Fuel Standard (RFS) aufzunehmen, der von Ölraffinerien verlangt, Biokraftstoffe in den von ihnen produzierten Kraftstoff zu mischen oder Gutschriften von anderen Raffinerien zu kaufen, die dies tun.
Die meisten Gutschriften im Rahmen des RFS werden für die Beimischung von Flüssigkraftstoffen wie Ethanol aus Mais zu Benzin vergeben. Die Aufnahme von Gutschriften für Strom, der aus erneuerbarem Gas erzeugt und dann zum Aufladen von E-Fahrzeugen verwendet wird, würde das Programm in eine neue Richtung lenken.
Die EPA hatte ursprünglich vorgeschlagen, EVs in das Programm aufzunehmen, als sie die Vorgaben für die Beimischung von Biokraftstoffen für 2023-2025 skizzierte. Die Regierung möchte die beiden Dinge nun trennen, um die Möglichkeit zu vermeiden, dass rechtliche Anfechtungen gegen die Einbeziehung von EVs die Ausgabe der nächsten Runde von RFS-Quoten für Biokraftstoffe verzögern könnten.
Diese Quoten müssen im Juni endgültig festgelegt werden.
Die EPA sagte, sie prüfe die öffentlichen Kommentare zu der vorgeschlagenen Änderung aus dem letzten Jahr, konnte sich aber nicht weiter dazu äußern, ob sie EVs aus dem Mandat vom Juni herausnehmen würde.
"Die Mitarbeiter der EPA arbeiten derzeit daran, die Regelung bis zum 14. Juni fertig zu stellen", sagte EPA-Sprecher Timothy Carroll.
Der von den Republikanern geführte Energie- und Handelsausschuss des Repräsentantenhauses hat in der vergangenen Woche in einem Schreiben an die EPA das EV-Programm angefochten und argumentiert, dass der RFS auf flüssige Kraftstoffe und nicht auf die Elektrifizierung des Verkehrs ausgerichtet sei.
Die Umstellung der nationalen Autoflotte auf Elektroautos ist ein zentraler Bestandteil des Klimaschutzplans von US-Präsident Joe Biden. Die Gutschriften wären zu den milliardenschweren Anreizen im Rahmen des Inflation Reduction Act hinzugekommen, um den Übergang zu beschleunigen.
Der Vorschlag vom November sah vor, dass die Hersteller von Elektrofahrzeugen bis 2024 bis zu 600 Millionen Gutschriften und bis 2025 bis zu 1,2 Milliarden Gutschriften generieren könnten. Die Preise für eine entsprechende Gutschrift lagen im März bei etwa 2,30 Dollar pro Stück, wie EPA-Daten zeigen.
Die Verzögerung bei der Fertigstellung des EV-Gutschriftenprogramms könnte bedeuten, dass mehr Volumen für andere Pools von erneuerbaren Kraftstoffen im Rahmen des Mandats 2023-2025 zur Verfügung steht, einschließlich der Beimischung von erneuerbarem Diesel und nachhaltigem Flugbenzin (SAF).
Die Hersteller dieser Kraftstoffe haben sich seit Monaten bei der Regierung für höhere Mengen eingesetzt.
