TESLA, INC. 
Bei der Ankündigung des Deals am Montag bezeichnete Musk Twitter als den "digitalen Marktplatz" der Welt und sprach über den Schutz der freien Meinungsäußerung, aber er schürte auch Befürchtungen, dass ein Mann, der einmal zugegeben hat, während der Markteinführung der Limousine Model 3 in der Fabrik geschlafen zu haben, und der letztes Jahr von "verrückten Arbeitszeiten" sprach, nur so viel Energie übrig hat.
"Tesla fühlt sich sehr wie ein Startup an, obwohl es ein Billionen-Dollar-Unternehmen ist", sagte der Tesla-Investor Ross Gerber, Chef der Vermögensverwaltungsfirma Gerber Kawasaki. "Es ist genauso groß oder größer als die größten Unternehmen der Welt, aber es hat nicht die Management-Infrastruktur wie andere Unternehmen."
Hinzu kommt, dass Tesla angesichts von Engpässen in der Lieferkette und höheren Rohstoffkosten die Produktion in neuen Fabriken in Texas und Berlin ankurbeln und die Arbeit in seiner größten Fabrik in Schanghai wieder in Gang bringen muss, da es dort zu einem Anstieg der COVID-19-Fälle gekommen ist. Musk sagte im Januar, Tesla habe zu viel um die Ohren und werde in diesem Jahr keine neuen Modelle wie den Cybertruck auf den Markt bringen.
Tesla hat es geschafft, seine Probleme zu überwinden, aber eine stärkere Fokussierung auf Twitter beunruhigt die Anleger.
"Ich fürchte, das wird eine Ablenkung sein", sagte ein Fondsmanager mit einer bedeutenden Position in Tesla, der nicht genannt werden möchte. "Er jongliert mit Lieferketten, Verzögerungen in den Fabriken und dem Ausbau des Energiespeichergeschäfts, und das passt überhaupt nicht zusammen."
Die Aktien von Tesla rutschten am Dienstag um mehr als 10% ab, einen Tag nachdem Musk einen Deal zum Kauf von Twitter abgeschlossen hatte.
"Befürchtungen, dass Musk Tesla-Aktien verkauft, um den Twitter-Deal zu bezahlen, und Befürchtungen, dass Musk sich ablenken lässt. Dies führt zu einem Bärenfest auf den Namen", sagte Wedbush Securities-Analyst Dan Ives.
Die Tesla-Aktien sind um etwa 18% gefallen, seit Musk am 4. April erstmals seine Beteiligung von über 9% an Twitter bekannt gab.
Tesla war für eine Stellungnahme nicht zu erreichen, aber ein Insider des Unternehmens, der nicht genannt werden wollte, sagte, die Bedenken der Anleger seien "übertrieben" und Musk sei nach wie vor stark bei dem Autohersteller engagiert.
Musk leitet auch das Raketenunternehmen SpaceX, das Chip-Startup Neuralink und das Tunnelbauunternehmen Boring Company.
Bei Tesla gab es bereits zuvor einen Wechsel in der Führungsetage: Mitbegründer JB Straubel verließ das Unternehmen 2019 und Präsident Jerome Guillen letztes Jahr.
Tesla, das 2003 gegründet wurde, hat sich zum wertvollsten Automobilhersteller entwickelt, aber auf der Unternehmenswebsite sind neben Musk nur zwei Führungskräfte in seinem Führungsteam aufgeführt, verglichen mit 17 bei General Motors und 11 bei Volkswagen .
Die derzeitige hochkarätige Führungsriege von Tesla umfasst neben Musk den Chief Financial Officer Zachary Kirkhorn und den Senior Vice President Andrew Baglino, der für die Entwicklung des Antriebsstrangs zuständig ist. Beide sind den Anlegern durch ihre Auftritte bei den vierteljährlichen Telefonkonferenzen zu den Ergebnissen von Tesla bekannt.
Robert Pavlik, leitender Portfoliomanager bei Dakota Wealth in Fairfield, Connecticut, der eine begrenzte Anzahl von Tesla-Aktien in den von ihm verwalteten Konten hält, fragte sich, ob Musk einfach jemand anderen an die Spitze von Twitter setzen würde.
"Das scheint mir das Logischste zu sein", sagte er. "Es scheint, als hätte er mit Tesla und SpaceX alle Hände voll zu tun.
Gerber sagte, dass Musk vielleicht eine starke Nummer 2 an der Spitze braucht, wie er sie bei SpaceX mit Präsident Gwynne Shotwell hat.
Ian Beavis, Chief Strategy Officer bei der Auto-Beratungsfirma AMCI, befürchtet, dass Musks Kauf von Twitter mit seinen Kontroversen über politische und soziale Themen sogar der Marke Tesla schaden könnte.
Einige Investoren sind nach wie vor besorgt über die Pläne von Musk, der laut Forbes 268 Milliarden Dollar wert ist, den Twitter-Deal zu finanzieren. Twitter teilte mit, dass Musk 25,5 Milliarden Dollar an Krediten und Margenkrediten aufgenommen hat und 21 Milliarden Dollar Eigenkapital zur Verfügung stellt. Es ist unklar, ob Musk Tesla-Aktien verkaufen wird, um das Geschäft zu finanzieren.
Musk hält 172,6 Millionen Tesla-Aktien und hat bereits etwa die Hälfte seiner Aktien belehnt, wie aus den Tesla-Akten hervorgeht. Wenn er weitere Aktien als Sicherheiten für Margin-Darlehen in Höhe von 12,5 Milliarden Dollar hinterlegt, bleiben ihm nach einer Berechnung von Reuters noch etwa 30 Millionen unverpfändete Aktien. (Berichte von Hyunjoo Jin in San Francisco; weitere Berichte von Lewis Krauskopf und David Randall in New York und Victoria Waldersee in Berlin, Bearbeitung durch Ben Klayman und Bernard Orr)
