(Reuters) - Der Autohersteller Stellantis hat sich mit dem Lithiumkonzern Vulcan Energy Resources zusammengetan, um geothermische Energieprojekte in Deutschland zu entwickeln, die zur Dekarbonisierung der Produktion von Elektrofahrzeugen in Rüsselsheim beitragen sollen, teilten die beiden Unternehmen am Dienstag mit.

In der Rüsselsheimer Anlage von Stellantis produziert der drittgrößte Autohersteller der Welt (gemessen am Umsatz) seine Modelle DS 4 und Opel Astra.

Der Krieg in der Ukraine hat die Energieversorgung Europas verknappt und damit die Hersteller verunsichert, die bereits unter den angespannten Lieferketten für Rohstoffe und Komponenten wie Halbleiter leiden.

Das in Australien ansässige Unternehmen Vulcan wird zunächst eine Vormachbarkeitsstudie für die Entwicklung von Energieprojekten durchführen.

Die beiden Unternehmen werden gemeinsam nach öffentlichen Finanzierungsmöglichkeiten für das Projekt suchen, während Stellantis, das eine 8%ige Beteiligung an Vulcan hält, eine Finanzierung für 50% der Projektentwicklung anstrebt.

Carlos Tavares, CEO von Stellantis, sagte, dass die Partnerschaft mit Vulcan das Engagement der Gruppe für eine stärkere Nutzung von sauberer

Energie.

"Sie ist eine von vielen Maßnahmen, die wir ergriffen haben, um Ergebnisse, Wirkung und Nachhaltigkeit zu erzielen", sagte er.

Der Autohersteller, der vor zwei Jahren aus der Fusion von Fiat Chrysler und dem Peugeot-Hersteller PSA hervorging, hat bereits ein Abkommen mit Vulcan über die Lieferung von Lithium aus dem Projekt des Bergbauunternehmens im Oberrheintal in Deutschland.

Stellantis hat letzte Woche einen Vertrag mit dem australischen Bergbauunternehmen Element 25 über Mangansulfit unterzeichnet und damit sein Netzwerk direkter Verträge mit Rohstofflieferanten für EV-Batterien erweitert.

Zuvor hatte das Unternehmen bereits Vereinbarungen mit GME Resources über Nickel- und Kobaltsulfat und mit dem US-Unternehmen Controlled Thermal Resources (CTR) über Lithiumhydroxid bekannt gegeben.

Stellantis möchte bis 2030 100 % seiner europäischen Pkw-Verkäufe und 50 % seiner US-amerikanischen Pkw- und Lkw-Verkäufe auf batterieelektrische Fahrzeuge umstellen.