Die Europäische Kommission hat angekündigt, vorläufige Zölle von bis zu 38,1% auf chinesische Importe von Elektrofahrzeugen zu erheben. Dies wird wahrscheinlich zu Vergeltungsmaßnahmen Chinas führen.

13.30 - Stellantis glaubt an einen freien und fairen Wettbewerb und ist gegen Maßnahmen, die zur Fragmentierung der Welt beitragen. Die italienisch-französische Gruppe sagte auch, dass die EU-Entscheidung ihre Gesamtstrategie mit Leapmotor in Europa nicht beeinträchtigen wird.

13.00 - Der chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen Nio, der mit 21% besteuert werden soll, lehnt den Einsatz von Zöllen als Strategie zur Behinderung des normalen Welthandels mit Elektrofahrzeugen entschieden ab, fügte aber hinzu, dass das Engagement des Unternehmens für diesen Markt in Europa bestehen bleibt.

Nio "wird trotz des Protektionismus weiterhin Kunden bedienen und neue Möglichkeiten in Europa erkunden", heißt es in einer Erklärung des Unternehmens.

13.15 - Die Europäische Union wird zu einem späteren Zeitpunkt entscheiden, ob sie die heute eingeleitete Zollerhöhung auf Elektroautoimporte aus China auch rückwirkend anwenden wird.

Dies hat ein EU-Beamter berichtet.

13.13 - Das chinesische Handelsministerium erklärte, es werde alle notwendigen Maßnahmen ergreifen, um die legitimen Rechte der chinesischen Automobilhersteller zu schützen.

12.40 - Mercedes Benz hat die vorläufige Verhängung von Zöllen von bis zu 38,1% auf importierte chinesische Elektrofahrzeuge durch die Europäische Kommission zur Kenntnis genommen.

Der deutsche Automobilhersteller erklärte, dass ein fairer und freier Welthandel unerlässlich ist.

"Als Exportnation brauchen wir nicht noch mehr Handelsbarrieren. Wir sollten daran arbeiten, Handelsschranken im Sinne der Welthandelsorganisation abzubauen", sagte CEO Ola Kaellenius.

12.30 Uhr - Freier und fairer Handel ist unerlässlich, um eine weltweit wettbewerbsfähige europäische Automobilindustrie zu schaffen, sagte der Verband der europäischen Automobilhersteller (Acea), nachdem die Europäische Kommission Zölle auf die Einfuhr chinesischer Elektrofahrzeuge angekündigt hatte.

Das Wichtigste für die globale Wettbewerbsfähigkeit sei jedoch eine solide industrielle Strategie für die Elektromobilität, fügte Acea-Direktorin Sigrid de Vries hinzu.

(Übersetzt von der Redaktion Gdansk, Redaktion Mailand/Rom)