MAILAND (Reuters) - Die Automobilindustrie muss das Gewicht der Batterien von Elektrofahrzeugen in den nächsten 10 Jahren um 50 Prozent reduzieren, um die Elektrifizierung ökologisch sinnvoll zu machen.

Dies sagte Carlos Tavares, CEO von Stellantis, auf dem von dem Automobilhersteller organisierten Freedom of Mobility Forum.

Aus ökologischer Sicht... halte ich das nicht für sinnvoll", sagte Tavares.

Der CEO von Stellantis glaubt, dass der Automobilsektor dank der technologischen Entwicklung einen 'Durchbruch' in Bezug auf die Leistungsdichte von Batterien erzielen muss.

Ich denke, wir sind auf dem richtigen Weg. Ich denke, dass wir im nächsten Jahrzehnt in der Lage sein werden, das Gewicht des Batteriepacks um 50 Prozent zu reduzieren und damit den zusätzlichen Rohstoffverbrauch im Vergleich zu einem konventionellen Fahrzeug um 50 Prozent zu senken', sagte er.

Dies sollte auch dazu beitragen, das Problem des Lithiummangels zu lösen, ein Schlüsselelement in den meisten aktuellen Batterien, fügte er hinzu.

Das Stellantis Freedom of Mobility Forum - jetzt in seiner zweiten jährlichen Ausgabe - wurde von der Gruppe nach ihrer Entscheidung, den europäischen Verband der Automobilunternehmen Acea Ende 2022 zu verlassen, ins Leben gerufen. Ziel des Forums ist es, die Debatte über Mobilitätsfragen und -trends sowie die Auswirkungen auf die globale Erwärmung zu fördern.

Während des Forums erklärte Tavares weiter, dass er Wasserstoff aufgrund der sehr hohen Kosten kurzfristig nicht für eine brauchbare alternative Technologie für die Massenmobilität hält, selbst wenn man davon ausgeht, dass die zur Herstellung von Wasserstoff verwendete Energie sauber ist.

"Ich fürchte, dass die Erschwinglichkeit vorerst ein großes Hindernis für Wasserstoff sein wird", sagte er. "In naher Zukunft wird es (wahrscheinlich) eine Lösung für die Flotten großer Unternehmen sein, aber sicher nicht für normale Bürger."

(Übersetzt von Enrico Sciacovelli, bearbeitet von Stefano Bernabei)