Die chinesische SAIC Motor plant, ihre Beteiligung an MG Motor India zu reduzieren, um einheimischen Unternehmen eine Mehrheitsbeteiligung zu ermöglichen. Dies teilte der indische Elektrofahrzeughersteller am Mittwoch mit, da chinesische Investitionen von der Regierung in Neu-Delhi stärker kontrolliert werden.

MG plant außerdem, mehr als 50 Milliarden Rupien (611,4 Mio. $) in den Bau eines zweiten Werks in Indien zu investieren und eine Reihe weiterer Vorschläge zu unterbreiten, darunter die Erforschung der Zellfertigung, mit dem Ziel, dass ab 2026 mindestens 65% der Verkäufe aus Elektrofahrzeugen bestehen.

MG machte keine genauen Angaben darüber, wie oder wann SAIC mit der Verringerung seines Anteils beginnen wird. Lokale Medien zitierten jedoch MG-Geschäftsführer Rajeev Chaba mit den Worten, dass der erste Schritt noch in diesem Jahr angekündigt werden soll, mit dem Ziel, in 2 bis 4 Jahren mehrheitlich im Besitz von Indern zu sein.

Vor zwei Wochen berichteten lokale Medien, dass JSW Holdings Ltd , der Finanzzweig des indischen Mischkonzerns JSW Group, Gespräche über den Kauf einer Beteiligung an MG führt. JSW hat diesen Bericht dementiert.

MG reagierte nicht sofort auf eine Anfrage nach einem Kommentar.

MG wird 2019 in Indien einsteigen und plant Investitionen in Höhe von 650 Millionen Dollar. Aber Neu-Delhi hat versucht, Investitionen aus Peking zu begrenzen, nachdem es 2020 zu einem Zusammenstoß zwischen Soldaten beider Länder an der umstrittenen Grenze im Himalaya gekommen war.

Im vergangenen November forderte die Regierung MG auf zu erklären, warum das Unternehmen in seinem ersten Geschäftsjahr 2019-2020 einen Verlust verzeichnete.

Nichtsdestotrotz hat MG im vergangenen Monat sein zweites Elektroauto und Indiens günstigstes Elektroauto - den Comet EV - auf den Markt gebracht, um dem lokalen Marktführer Tata Motors die Stirn zu bieten.

Das Unternehmen plant nun die Einführung von vier bis fünf neuen Fahrzeugen, die meisten davon mit Elektroantrieb.

MG kündigte außerdem an, bis 2025 profitabel werden zu wollen und hob sein jährliches Absatzziel von 80.000 auf 100.000 Fahrzeuge an.

Das Unternehmen verfügt über eine Produktionsstätte im westindischen Bundesstaat Gujarat mit einer jährlichen Produktionskapazität von 125.000 Fahrzeugen. ($1 = 81,7800 indische Rupien) (Berichterstattung von Nandan Mandayam in Bengaluru; Redaktion: Savio D'Souza)