MINI FUTURE SHORT - BOEING CO. Aktie

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MINI S BOEING N

NO0013000729

MINI S BOEING N

Realtime Bid/Ask 13:55:37 21.05.2024
200.34 NOK / 201.07 NOK +16,09 % Intraday Chart für MINI FUTURE SHORT - BOEING CO.
1 Monat+50,26 %
Laufendes Jahr+50,67 %

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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

14,96 EUR

BNP Paribas
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 100

2,15 EUR

Citi
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 100

3,96 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 100

2,25 EUR

Citi
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

2.16

2.15

Société Générale
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 100

1.98

1.97

Société Générale
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

19,17 EUR

Vontobel
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

11,87 EUR

Vontobel
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.78

0.77

Société Générale
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

9,56 EUR

Société Générale
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Chart BOEING
Chart MINI FUTURE SHORT - BOEING CO.

Stammdaten

ProdukttypWarrant Knock-Out con Stop Loss
Kauf / VerkaufPUT
Basiswert BOEING
Emittent Nordea
WKN MINI S BOEING N
ISINNO0013000729
Emissionsdatum 26.09.2023
Basispreis 374 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 10 : 1
Emissionspreis- kr
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart cash
Währung NOK

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 173,1 kr
Tief seit Emission 112,4 kr
Spread 0,75 kr
Spread %0,37%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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