TURBO UNLIMITED SHORT- OPTIONSSCHEIN OHNE STOPP-LOSS-LEVEL - BOEING CO. Aktie

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CJ9475

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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
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4,2 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

2.37

2.36

Société Générale
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 100

2.19

2.18

Société Générale
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.97

0.96

Société Générale
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

11,49 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

14,11 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

10,59 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

10,88 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

12,87 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

10,1 EUR

Société Générale
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Chart BOEING
Chart TURBO UNLIMITED SHORT- OPTIONSSCHEIN OHNE STOPP-LOSS-LEVEL - BOEING CO.
Datum Kurs % Volumen
26.04.24 2,35 0,00 % 0
25.04.24 2,35 -1,26 % 0
24.04.24 2,38 +1,71 % 0
23.04.24 2,34 0,00 % 0
22.04.24 2,34 0,00 % 0

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Letzte Aktualisierung Am 26. April 2024 um 21:45 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufPUT
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent Société Générale Société Générale
WKN CJ9475
ISINDE000CJ94759
Emissionsdatum 05.03.2019
Basispreis 419,7 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 100 : 1
Emissionspreis 0,13
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 3,2
Tief seit Emission 0,1

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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