Das von Google unterstützte EV-Infrastruktur-Startup Gravity Mobility hat die schnellste Ladelösung in den Vereinigten Staaten für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht, um Flottenkunden zu gewinnen.

Wie Gravity am Montag mitteilte, werden große Flottenbetreiber Zugang zu 24 Gravity-Ladegeräten mit einer Leistung von 500 Kilowatt (kW) in New York haben. Die Geräte können mit einer Geschwindigkeit von 2.400 Meilen Reichweite pro Stunde oder 200 Meilen in fünf Minuten laden.

Das Unternehmen ist in der Lage, Tausende von Ladestationen pro Jahr herzustellen und aufzustellen. Weitere Standorte sind bereits in Planung, abgesehen von der ersten in Midtown Manhattan, so das Unternehmen.

"Wenn Sie sich ansehen, wie viele (Tesla) Supercharger pro Jahr hinzukommen, können wir so viele oder mehr hinzufügen, um unser Netzwerk zu erweitern. Dem steht nichts im Wege", sagte der CEO von Gravity, Moshe Cohen, gegenüber Reuters.

Tesla hat eine große Anzahl von Vereinbarungen mit Ford, General Motors und einer Reihe anderer Autohersteller unterzeichnet, um Fahrzeugen aller Marken den Zugang zu seinem mehr als 15.000 Ladestationen umfassenden Netzwerk zu ermöglichen. Die Skalierung auf dieses Niveau könnte eine Herausforderung sein.

Gravity plant, in diesem Jahr weitere Mittel zu beschaffen, um sein Netzwerk von Hochgeschwindigkeits-Ladestationen in den Vereinigten Staaten zu erweitern.

"Unser Ziel ist es, sofort landesweit zu expandieren. Wir haben also ein großes Interesse", sagte CEO Cohen.

Die Ladestationen von Gravity haben die Größe eines Handkoffers, verglichen mit den großen Ladestationen, die von Autoherstellern und anderen Betreibern von EV-Ladenetzwerken aufgestellt werden.

Bei den meisten Elektroautos ist die Ladegeschwindigkeit jedoch auf 350 kW begrenzt, und es wird erwartet, dass künftige Modelle in der Lage sein werden, schnellere Ladegeräte zu nutzen.

Ende letzten Jahres kündigte der EV-Ladegerätehersteller ChargePoint sein Produkt Express Plus Power Link 2000 an, mit dem zwei Fahrzeuge gleichzeitig mit einer Geschwindigkeit von bis zu 500 kW aufgeladen werden können, während die Supercharger von Tesla ein Limit von 250 kW haben. (Berichte von Akash Sriram in Bengaluru; Bearbeitung durch Mrigank Dhaniwala)