ATESSA, Italien (Reuters) - Italiens Ansatz bei der Förderung von Elektroautos hat zu einem monatelangen Rückgang der Autoproduktion geführt.

Dies sagte Carlos Tavares, CEO von Stellantis, bei einem Besuch des Werks der Gruppe in der Stadt Atessa in den Abruzzen, der größten Produktionsstätte für Lieferwagen in Europa.

"Seit neun Monaten bittet Stellantis die italienische Regierung, den Verkauf von Elektrofahrzeugen zu unterstützen", sagte Tavares.

Der Manager fügte hinzu, dass der Konzern die italienische Regierung bittet, den Verkauf von Elektrofahrzeugen zu unterstützen, um auch das Werk Mirafiori zu schützen, in dem unter anderem der elektrische 500 hergestellt wird.

Stellantis hat mehr als 2.000 Mitarbeiter im Werk Mirafiori entlassen, darunter 1.250 für den 500 und 1.000 für die Maserati-Linie.

Seit letztem Sommer verhandelt Stellantis mit Palazzo Chigi über einen langfristigen Plan für den Sektor.

Die Regierung möchte, dass der französisch-italienische Konzern seine Jahresproduktion in Italien von rund 750.000 Fahrzeugen im letzten Jahr auf eine Million erhöht, während der Autobauer um Unterstützungsmaßnahmen bittet, darunter niedrigere Energiekosten und Anreize für den Verkauf von Elektrofahrzeugen.

Es wird erwartet, dass die Regierung am 1. Februar den neuen Förderplan vorstellt, der laut einem von Reuters eingesehenen Dekretentwurf mehr als 900 Millionen Euro für dieses Jahr umfasst.

"Italien gibt weit weniger als jedes andere große europäische Land für die Förderung von Elektrofahrzeugen aus", sagte Tavares.

"Die Folge ist, dass wir in Italien Produkte verlieren, die wir herstellen könnten (...) Wir haben bereits neun Monate der Produktion, der zusätzlichen Produktion in Mirafiori verschwendet."

Roma sagte auch, dass er daran arbeite, neben Stellantis auch andere große Autohersteller zu ermutigen, im Land zu produzieren.

Wir sind bereit zu konkurrieren. Wenn der Wettbewerb sehr hart ist, werden Sie die Konsequenzen zu spüren bekommen. Aber uns geht es absolut gut", sagte Tavares.

NUTZFAHRZEUG-OFFENSIVE

Tavares sagte, Stellantis wolle bis 2030 ein weltweit führender Hersteller von Nutzfahrzeugen werden, indem er eine Offensive in Nordamerika startet und Chancen in Asien ergreift.

"Wir glauben, dass wir das Potenzial haben, diese Herausforderung in diesem Zeitrahmen zu meistern", sagte er.

Mit einem Marktanteil von mehr als 30 Prozent im Jahr 2023 ist Stellantis der Marktführer im Lcv-Sektor in Europa und gehört neben der Nummer eins Ford und Toyota zu den größten Herstellern weltweit.

Im vergangenen Jahr verkaufte der Konzern unter seinen Marken Fiat, Peugeot, Citroen, Opel, Vauxhall und Ram weltweit 1,8 Millionen Lcvs, 2022 werden es 1,6 Millionen sein.

(Übersetzt von Luca Fratangelo, Redaktion Gianluca Semeraro)