Die größte schwedische Gewerkschaft hat sich am Dienstag in den seit sechs Monaten andauernden Streik der Tesla-Mechaniker eingeschaltet und damit den Konflikt zwischen dem notorisch gewerkschaftsfeindlichen Unternehmen und den nordischen Arbeitnehmern, die sich für Tarifverhandlungen einsetzen, verschärft.

Im Mittelpunkt des Streiks, der zu den längsten in Schweden gehört, steht die Weigerung von Tesla-Chef Elon Musk, einen Tarifvertrag zu unterzeichnen, der es der Gewerkschaft erlaubt, für die gesamte Belegschaft zu verhandeln. Letzten Monat sagte Musk, dass der Arbeitssturm in dem Land, in dem das Model Y von Tesla das meistverkaufte Auto ist, vorüber sei, aber ein Vertreter der Metallarbeitergewerkschaft IF Metall widersprach ihm und sagte, der Streik gehe weiter.

IF Metall bestätigte gegenüber Reuters, dass etwa 44 ihrer Mitglieder - etwa ein Drittel der schwedischen Mechaniker des Unternehmens - bei Tesla, das keine Fahrzeuge in Schweden herstellt, sondern sie vor Ort wartet, die Werkzeuge niedergelegt haben.

"Der Streik dauert an und es gibt keine Anzeichen dafür, dass wir in naher Zukunft eine Einigung erzielen werden", sagte Marie Nilsson, Leiterin von IF Metall. "Wir haben im April einige Sitzungen mit dem schwedischen Management abgehalten, aber ... Tesla hat wenig Bereitschaft gezeigt, über ein Ende des Konflikts zu diskutieren." Mehr als ein Dutzend Gewerkschaften haben Aktionen zur Unterstützung des Streiks von IF Metall gestartet, darunter Unionen als jüngste und größte.

"Es ist von grundlegender Bedeutung, unser Tarifvertragssystem zu schützen", sagte Martin Wastfeldt, Verhandlungsleiter bei Unionen, einer Angestelltengewerkschaft mit rund 700.000 Mitgliedern, gegenüber Reuters.

Unionen hat am Dienstag mit einer Blockade begonnen, die die gesamte Arbeit für Tesla bei DEKRA Industrial AB betrifft, das die gesetzlich vorgeschriebenen Anlageninspektionen durchführt.

Sollte Tesla versuchen, die Blockade durch die Beauftragung anderer Dienstleister zu umgehen, sei Unionen bereit, mehr zu tun, so Wastfeldt.

Dies könnte Unionen-Mitglieder bei dem Unternehmen betreffen, das die Nummernschilder für Tesla in Schweden herstellt, oder Mitarbeiter aus den Bereichen Verwaltung, Personalwesen und Finanzen bei Tesla selbst.

"Wir haben diese Maßnahmen in unserem Arsenal, um Konflikte auf dem Arbeitsmarkt zu lösen", sagte Wastfeldt.

Tesla hat nicht sofort auf eine Anfrage nach einem Kommentar zu dem laufenden Streik reagiert. Das Unternehmen hat bereits erklärt, dass seine schwedischen Mitarbeiter genauso gute oder bessere Bedingungen haben als die, die die Gewerkschaft fordert. Der Kampf ist von entscheidender Bedeutung für das Unternehmen, dessen harte Haltung gegenüber den Gewerkschaften weltweit untergraben werden könnte, wenn es in Schweden einknickt oder wenn der Streik auf größere Einheiten in Ländern wie Deutschland übergreift, wo das Unternehmen bereits mit gewalttätigen Protesten zu kämpfen hat.

WAR CHEST

Die Zahl der Streikenden in Schweden ist zwar gering, aber es steht viel auf dem Spiel.

Wenn man Unternehmen, die mit dem grünen und digitalen Wandel verbunden sind, erlaubt, in Schweden ohne Tarifverträge zu arbeiten, würde dies die Gewerkschaften untergraben und das schwedische Modell bedrohen, so dass der Staat gezwungen wäre, mehr Kontrolle zu übernehmen.

"Für IF Metall ist es sehr wichtig, nicht zu verlieren. Das können sie einfach nicht tun", sagte der Gewerkschaftsexperte Anders Kjellberg.

Die schwedischen Gewerkschaften haben aus den Erfolgen der Vergangenheit Mut geschöpft - Unionen hat im vergangenen Jahr den Zahlungsdienstleister Klarna in einen Tarifvertrag aufgenommen - und verfügen mit mehr als 10 Milliarden schwedischen Kronen (921 Millionen Dollar) allein im Streikfonds von IF Metall über eine üppige Kriegskasse.

Dennoch gibt es kaum Anzeichen für ein baldiges Ende des Konflikts.

Seit Dezember haben die nordischen Hafenarbeiter die Autolieferungen von Tesla per Schiff nach Schweden blockiert. Doch obwohl die Gewerkschaftsaktionen einige Störungen verursacht haben, gibt es kaum Anzeichen dafür, dass sie sich auf den Absatz von Tesla auswirken, da die schwedischen Neuzulassungen im Großen und Ganzen mit dem Markt Schritt halten.

Seit Februar hat Tesla etwa 25 Zeitarbeiter aus anderen europäischen Ländern eingestellt, einige davon für mehrere kurzfristige Aufenthalte.

Es war zwar unklar, ob und inwieweit dies mit dem Streik zusammenhing, aber es stand im Gegensatz zum Vorjahr, in dem keine derartigen Arbeitskräfte eingestellt wurden, wie eine Überprüfung der Arbeitsanmeldungen zeigte.

Tesla reagierte nicht sofort auf eine Anfrage zur Klärung.

Während der Konflikt im Moment festgefahren scheint, wies Kjellberg auf mögliche Wege für eine mögliche Lösung hin.

Amazon zum Beispiel lässt seine schwedischen Lagerhäuser von einem Drittunternehmen verwalten, das Tarifverträge unterzeichnet hat, so dass der US-Mutterkonzern dies vermeiden kann.

"Es könnte Monate oder sogar Jahre dauern, weil IF Metall nicht aufgeben kann", sagte Kjellberg. "Aber mit der Zeit ist es möglich, dass beide Parteien eine Lösung finden wollen."

($1 = 10,8617 schwedische Kronen) (Berichterstattung von Marie Mannes; Redaktion: Niklas Pollard und Jan Harvey)