STELLANTIS N.V. Die Verhandlungsführer der Gewerkschaften und Vertreter von General Motors , Ford und Stellantis haben am Wochenende Gespräche geführt, um einen der ehrgeizigsten Arbeitskampfmaßnahmen in der US-Industrie seit Jahrzehnten zu beenden.
Der koordinierte Streik, bei dem die Gewerkschaft zum ersten Mal bei allen drei Autoherstellern gleichzeitig gestreikt hat, findet zu einer Zeit statt, in der die Zustimmung der Amerikaner zu den Gewerkschaften den höchsten Stand seit Jahrzehnten erreicht hat, obwohl die Zahl der Mitglieder in den Gewerkschaften seit Jahren sinkt und in letzter Zeit weitgehend unverändert geblieben ist.
Etwa 12.700 UAW-Beschäftigte streiken im Rahmen eines Arbeitskampfes in drei US-Montagewerken - in jedem der drei Detroiter Unternehmen eines - nachdem die vorherigen vierjährigen Tarifverträge ausgelaufen sind. Analysten und Führungskräfte aus der Branche fragen sich, wie lange es dauern wird, bis die UAW weitere Werke bestreikt, um den Druck auf die Automobilhersteller zu erhöhen.
Der Präsident der UAW, Shawn Fain, sagte am Montag gegenüber NPR, es habe "minimale Gespräche am Wochenende gegeben, so dass der Ball nun bei ihnen liegt .... Wir haben noch einen weiten Weg vor uns."
Auf die Frage, ob die UAW den Streik in dieser Woche auf weitere Werke ausdehnen werde, sagte er, sie sei bereit, das Notwendige zu tun.
Die Streiks haben die Produktion in Werken in Michigan, Ohio und Missouri, die den Ford Bronco, den Jeep Wrangler und den Chevrolet Colorado sowie andere beliebte Modelle herstellen, zum Stillstand gebracht.
Eine Reihe von hochrangigen Gesetzgebern haben die Streikposten zur Unterstützung der UAW besucht, darunter der Führer der Demokraten im Repräsentantenhaus, Hakeem Jeffries, am Sonntag in Michigan.
Analysten erwarten, dass Werke, die profitablere Pickup-Trucks wie den F-150 von Ford, den Chevy Silverado von GM und den Ram von Stellantis bauen, die nächsten Streikziele sein werden, wenn der Streik weitergeht. Die Aktien von BlueScope Steel fielen auf ein mehr als dreimonatiges Tief, da der Streik das Geschäft in Nordamerika belastet. Der australische Stahlhersteller erwirtschaftet fast 42% seines Umsatzes im Geschäftsjahr 2023 in Nordamerika.
Die drei Autohersteller haben für die viereinhalbjährige Laufzeit der vorgeschlagenen Vereinbarungen 20 % Lohnerhöhungen vorgeschlagen, obwohl dies nur die Hälfte dessen ist, was die UAW bis 2027 fordert. Die UAW hat zu einem bestimmten Zeitpunkt während der Gespräche angeboten, ihre Forderung auf 36% zu senken.
Neben höheren Löhnen fordert die UAW auch kürzere Wochenarbeitszeiten, die Wiederherstellung leistungsorientierter Renten und eine größere Arbeitsplatzsicherheit im Zuge der Umstellung der Automobilhersteller auf Elektrofahrzeuge.
