STELLANTIS N.V. 
Italien hat Anfang des Jahres ein neues Bargeldanreizprogramm für Autokäufe im Wert von 950 Millionen Euro (1 Milliarde Dollar) für das Jahr 2024 angekündigt. Industrieminister Adolfo Urso hat jedoch gesagt, dass das Programm im nächsten Jahr überarbeitet werden könnte, wenn es nicht gelingt, den Absatz von im Land produzierten Fahrzeugen zu fördern.
Auf die Frage, ob er besorgt sei, dass die italienischen Anreize auch chinesische Autohersteller begünstigen könnten, sagte Tavares, dass einige Länder, insbesondere Frankreich, einen Weg gefunden hätten, dies zu vermeiden.
Im Rahmen des von Paris verabschiedeten Systems kommt nur eine Liste von Modellen für Anreize in Frage. Diese basiert auf einer ausgeklügelten Berechnung, bei der die gesamten Kohlenstoffemissionen während des gesamten Herstellungs- und Vertriebsprozesses berücksichtigt werden.
Dies schreckt den Kauf von in China hergestellten Elektroautos (EVs) ab, deren Importe in Europa aufgrund der niedrigeren Preise gestiegen sind.
Frankreich hat außerdem ein Programm namens "Sozialleasing" eingeführt, das das Leasing von Elektroautos für Geringverdiener subventioniert.
"Wir müssen diesen Weg einschlagen. Es ist ein Weg, Europa zu schützen, nicht indem wir es abschotten, sondern indem wir die lokalen Produzenten ermutigen, wettbewerbsfähiger zu werden", sagte Tavares in dem Interview.
Der CEO von Stellantis sagte auch, dass der französisch-italienische Autohersteller, zu dessen Marken Peugeot, Fiat und Jeep gehören, die italienische Regierung nicht als neuen Investor brauche.
"Es ist nicht die Aufgabe des CEO, zu entscheiden .... (aber) das Unternehmen hat unter dem Vorsitz von John Elkann keine Führungsprobleme, es ist solide und effizient", sagte Tavares.
Industrieminister Urso hatte die Idee im Februar während eines Streits über das Engagement von Stellantis in Italien ins Spiel gebracht. ($1 = 0,9217 Euro) (Bericht von Giulio Piovaccari, Bearbeitung von Keith Weir)
