Elektrofahrzeuge galten bereits als teuer und schwer zu reparieren. Jetzt könnte ihr Image einen weiteren Schlag erleiden, wenn der Vermietungsriese Hertz 20.000 von ihnen, darunter auch Teslas, gegen gasbetriebene Autos austauscht.

Hertz, der größte US-Flottenbetreiber von Elektroautos, macht für den Verkauf hohe Reparaturkosten und eine schwache Nachfrage nach den Fahrzeugen, die er vermietet, verantwortlich.

Analysten und Branchenexperten glauben, dass dieser Schritt den Gebrauchtwagenmarkt für E-Fahrzeuge beeinträchtigen und Käufer abschrecken wird, die aufgrund höherer Kreditkosten bereits große Anschaffungen überdenken.

"Die größere Auswirkung des Ausverkaufs von Hertz EV ist der Imageschaden für die Technologie", sagte Karl Brauer, Analyst beim Gebrauchtwagen-Aggregator iSeeCars.com.

"Die meisten Verbraucher zögern ohnehin schon, ein Elektroauto zu kaufen, und diese Nachricht bestätigt ihre Bedenken."

Die höheren Kosten für die Reparatur von E-Fahrzeugen sind auf das Fehlen ausreichender Fachkenntnisse im Umgang mit diesen Fahrzeugen und die Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Ersatzteilen zurückzuführen, da sie noch sehr neu sind, so Branchenexperten.

Stephen Scherr, CEO von Hertz, wies letztes Jahr auf einer Konferenz auf die hohen Kosten hin, die durch Schäden an bestimmten E-Fahrzeugen, insbesondere Teslas, verursacht werden.

Tesla und Polestar, deren Autos bei Autovermietern beliebt sind, haben auf die Bitte um einen Kommentar nicht reagiert. Die Autovermieter Avis und Enterprise haben ebenfalls nicht auf eine Anfrage zu ihrer EV-Strategie geantwortet.

CEO Scherr sagte, dass Hertz das Drehmoment und die Geschwindigkeit der Elektroautos begrenzt und sie erfahreneren Nutzern anbietet, um eine einfachere Fahrt zu gewährleisten, nachdem einige Mieter einen Frontalzusammenstoß hatten.

Wachstumsschmerzen für Startups und alte Autohersteller, die neu in der Technologie sind, bedeuten auch, dass EVs mit mehr Problemen zu kämpfen haben als benzinbetriebene Autos, wie eine Umfrage der gemeinnützigen Organisation Consumer Reports im vergangenen Jahr ergab.

Die Umfrage, die Antworten von Besitzern von mehr als 330.000 Fahrzeugen umfasste, zeigte, dass Elektroautos in den letzten drei Jahren 79% mehr Probleme hatten als herkömmliche Autos.

Bei vielen Elektroautos gibt es keine Möglichkeit, auch nur leicht beschädigte Akkus nach Unfällen zu reparieren oder zu bewerten, was die Versicherungsgesellschaften dazu zwingt, die Autos mit wenigen Kilometern abzuschreiben - was zu höheren Prämien führt und die Gewinne aus dem Umstieg auf Elektroautos schmälert.

Der deutsche Autovermieter SIXT hat am Dienstag einen milliardenschweren Vertrag mit Stellantis über den Kauf von bis zu einer Viertelmillion Fahrzeuge unterzeichnet.

Im Rahmen der Vereinbarung wird Stellantis dem deutschen Mobilitätsdienstleister auch einige Elektrofahrzeuge zur Verfügung stellen.

Der Schritt von Hertz unterstreicht eine breitere Verschiebung in der EV-Landschaft.

Nachdem sie in den letzten Jahren Milliarden von Dollar für ihre EV-Ambitionen versprochen hatten, haben die etablierten Autohersteller ihre Produktionspläne angesichts der nachlassenden Nachfrage zurückgefahren.

Nach Angaben des Marktforschungsunternehmens Canalys wird sich das Wachstum der EV-Verkäufe in Nordamerika in diesem Jahr auf etwa 27% verlangsamen, nachdem es 2023 noch 72% betragen hatte.

CUT-PRICE-VERKAUF

Experten zufolge wird Hertz die E-Fahrzeuge aufgrund der hohen Kilometerleistung und der sichtbaren Schäden wie Kratzer und Dellen mit hohen Preisnachlässen veräußern müssen.

"Nachdem ich in den letzten sechs Monaten mehrere Model 3 von Hertz gemietet habe, sind einige von ihnen meiner Beobachtung nach kosmetisch ziemlich ramponiert", sagte Scott Case, CEO des EV-Marktforschungsunternehmens Recurrent Auto.

Fast alle der mehr als 500 gebrauchten Elektroautos, die das Unternehmen zum Verkauf anbietet, sind Teslas. Einige Model 3 Kompaktlimousinen werden für nur 21.000 Dollar angeboten - die Hälfte des Preises eines Neuwagens und bis zu 10.000 Dollar weniger als Autos mit ähnlichem Kilometerstand bei anderen Anbietern.

Ein solcher Preisnachlass würde sich wahrscheinlich auch auf den Gebrauchtwagenmarkt für Elektroautos auswirken, die ohnehin schon billiger sind als herkömmliche Autos.

Laut Daten von iSeeCars ist der Wert von gebrauchten E-Fahrzeugen zwischen Oktober 2022 und Oktober 2023 um 33,7% gefallen, während der gesamte Gebrauchtwagenmarkt nur um 5,1% gesunken ist.

Hertz könnte jedoch von der Steuergutschrift in Höhe von 4.000 Dollar für einige gebrauchte E-Fahrzeuge im Rahmen des Inflation Reduction Act profitieren, die den Preis einiger Fahrzeuge, die Hertz zu verkaufen versucht, deutlich unter den Preis vieler benzinbetriebener Autos senkt.

Einige Experten sagten auch, dass die hohen Reparaturkosten von E-Fahrzeugen eine kurzfristige Herausforderung sind, die mit jeder Technologie einhergeht und sich verringern wird, wenn mehr dieser Fahrzeuge auf die Straße kommen.

"Die Infrastruktur muss mit der Umstellung Schritt halten, und das wird die Preise senken", sagte Lynne McChristian, Direktorin des Office of Risk Management and Insurance Research an der University of Illinois.