Safe Bulkers, Inc. gab bekannt, dass es eine Vereinbarung über den Erwerb eines japanischen 82.000-Tonnen-Trockengutfrachters der Kamsarmax-Klasse mit einem geplanten Liefertermin im dritten Quartal 2026 abgeschlossen hat. Der Neubau ist so konzipiert, dass er die Anforderungen der Phase 3 des Energy Efficiency Design Index zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen (GHG -EEDI Phase 3) erfüllt, wie sie von der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) verabschiedet wurden, und auch die neuesten NOx-Emissionsvorschriften, NOx-Tier III (NOx-Tier III), einhält. Dieser Neubau ist ein Schwesterschiff zu einer Reihe von Neubauten im Auftragsbuch mit fortschrittlichen Energieeffizienzmerkmalen, die zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch führen.

Das Unternehmen hat bereits sieben IMO GHG Phase 3 - NOx Tier III Schiffe übernommen. Einschließlich dieser Vereinbarung verfügt das Unternehmen über einen Auftragsbestand von neun Phase-3-Neubauten, von denen zwei als Methanol-Doppelbrennstoffschiffe konzipiert sind und von denen drei im Jahr 2024, zwei im Jahr 2025, drei im Jahr 2026 und eines im Jahr 2027 ausgeliefert werden sollen.