Himalaya Shipping Ltd. gab bekannt, dass es den dritten der zwölf 210.000 dwt Newcastlemax-Neubauten, die das Unternehmen bei der New Times Shipyard bestellt hat, erfolgreich übernommen hat. Das Schiff ("Mount Etna") wird für mindestens 24 Monate gechartert und erhält danach eine immergrüne Struktur. Es wird eine indexgebundene Rate verdienen, die einen deutlichen Aufschlag gegenüber einem Standard-Capesize-Schiff darstellt. Die Zeitcharter beinhaltet auch eine Gewinnbeteiligung an allen wirtschaftlichen Vorteilen, die sich aus dem Betrieb des Scrubbers des Schiffes oder dem Betrieb mit LNG ergeben, sowie bestimmte Rechte, die Zeitcharter in feste Raten umzuwandeln, die auf der vorbeugenden Forward Freight Agreement (FFA)-Kurve basieren.