ADS-TEC Energy PLC hat bekannt gegeben, dass das Unternehmen offen für die Unterstützung aller Optionen für Ladesystemstandards ist. Die beiden Fahrzeughersteller in den Vereinigten Staaten, unter anderem Ford und General Motors (GM), haben vor kurzem angekündigt, dass sie den North America Charging Standard (NACS) von Tesla für Stecker und Ladeprotokolle für Elektrofahrzeuge (EVs) übernehmen wollen. Dies wirft die Frage auf, ob NACS den Combined Charging System Combo 1 (CCS1) Standard in Nordamerika verdrängen wird oder ob sie langfristig parallel existieren können.

Dies hat auch Auswirkungen auf die bestehenden Elektrofahrzeuge und die künftige Entwicklung von Elektrofahrzeugen und -geräten sowie auf den weiteren Ausbau der Ladeinfrastruktur und die Entwicklung der E-Mobilität in den USA und weltweit. Das Unternehmen engagiert sich auf dem US-Automobilmarkt - einem der wichtigsten der Welt - wo die Elektromobilität gerade erst beginnt. ADS-TEC Energy wurde Ende 2021 an der NASDAQ notiert und hat Ende 2022 mit einem Standort in Auburn, Alabama, eine Präsenz in den USA aufgebaut.

Mit seinen Produkten und Dienstleistungen verfolgt ADS-TEC Energy das Ziel, batteriebasierte, ultraschnelle Ladelösungen anzubieten, um die Ladeinfrastruktur für E-Fahrzeuge dort auszubauen, wo sie gebraucht wird: in Innenstädten und ländlichen Gebieten. Das Flaggschiff des Unternehmens, die ADS-TEC Energy ChargeBox, bietet eine Ladeleistung von bis zu 320 kW bei Anschluss an bestehende Stromnetze ohne zusätzlichen Netzausbau und ermöglicht den Nutzern von Elektrofahrzeugen ein schnelles und zuverlässiges Aufladen innerhalb von Minuten statt Stunden. Bislang wurde allgemein angenommen, dass die kombinierten Ladestandards - CCS1 für die USA und CCS2 für Europa - die Norm sein würden.

Als Pionier der Elektromobilität hatte Tesla zunächst seinen eigenen Schnellladestandard, der jedoch in Europa zugunsten des CCS2-Standards ersetzt wurde.