UNLIMITED TURBO LONG - BOEING CO. Aktie

Certificat

A3S5NQ

NLBNPIT1AJQ8

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Realtime Borsa Italiana 17:30:01 06.04.2022
1,317 EUR -.--% Intraday Chart für UNLIMITED TURBO LONG - BOEING CO.

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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Produits Exotiques Unbegrenzt 2x 967.361

- EUR

Morgan Stanley
CALL Produits Exotiques Unbegrenzt 2x 148.799

- EUR

Morgan Stanley
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 2x 1

- EUR

BNP Paribas
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 2x 1

- EUR

BNP Paribas
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 3x 1

- EUR

BNP Paribas
CALL Produits Exotiques Unbegrenzt 2x 28.117

- EUR

Morgan Stanley
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

- EUR

Citi
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

- EUR

HSBC
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

- EUR

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

- EUR

Vontobel
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Chart BOEING
Chart UNLIMITED TURBO LONG - BOEING CO.

Stammdaten

ProdukttypKnock-Out without Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent BNP Paribas BNP Paribas
WKN A3S5NQ
ISINNLBNPIT1AJQ8
Emissionsdatum 01.04.2022
Basispreis 183,3 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 10 : 1
Emissionspreis-
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart cash
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 1,805
Tief seit Emission 1,317
Spread 0,03
Spread %2,26%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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