LONG MINI-FUTURE - BOEING CO. Aktie

Certificat

VP1DR9

DE000VP1DR95

Verzögert Deutsche Boerse AG 10:12:04 30.04.2024
6,54 EUR -0,46 % Intraday Chart für LONG MINI-FUTURE - BOEING CO.
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Certificat Turbo Stop Loss Unbegrenzt - 10

6,54 EUR

Vontobel
CALL Certificat Turbo Unbegrenzt - 10

6,13 EUR

Vontobel
CALL Certificat Turbo Unbegrenzt - 10

6.79

6.71

Vontobel
CALL Certificat Turbo Stop Loss Unbegrenzt - 10

7.18

7.1

Vontobel
CALL Certificat Turbo Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.06

5.98

Vontobel
CALL Certificat Turbo Unbegrenzt - 10

5.62

5.54

Vontobel
CALL Certificat Turbo Unbegrenzt - 10

4.45

4.37

Vontobel
CALL Certificat Turbo Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.93

4.85

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

5,43 EUR

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4,97 EUR

Vontobel
Mehr Ergebnisse
Chart BOEING
Chart LONG MINI-FUTURE - BOEING CO.
Datum Kurs % Volumen
30.04.24 6,54 -0,46 % 0
29.04.24 6,57 +7,00 % 0
26.04.24 6,14 +6,78 % 0
25.04.24 5,75 -6,05 % 0
24.04.24 6,12 -1,61 % 0

verzögerte Kurse Deutsche Boerse AG

Letzte Aktualisierung Am 30. April 2024 um 10:12 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypCertificat Turbo Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent Vontobel Vontobel
WKN VP1DR9
ISINDE000VP1DR95
Emissionsdatum 19.03.2020
Basispreis 102,8 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 10 : 1
Emissionspreis 1,82
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart règlement en espèces
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 16,09
Tief seit Emission 0,97
Spread 0,08
Spread %1,21%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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