FAKTOR OPTIONSSCHEIN - BOEING CO. Aktie

GK7Z1N

DE000GK7Z1N5

Realtime BOERSE MUENCHEN 20:26:18 05.07.2024
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Derivate : Goldman Sachs, BOEING

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WKN	Typ	Produkttyp	Fälligkeit	Hebel	Parität	Kurs
MF1JH6 CALL	CALL	Produits Exotiques	Unbegrenzt	2x	1091.238	0,076 EUR
MC2RYZ CALL	CALL	Produits Exotiques	Unbegrenzt	2x	145.266	0,59 EUR
PF2B0E CALL	CALL	Produits Exotiques	Unbegrenzt	2x	1	0,166 EUR
PH2B0E CALL	CALL	Produits Exotiques	Unbegrenzt	2x	1	0,79 EUR
PH3B0E CALL	CALL	Produits Exotiques	Unbegrenzt	3x	1	0,033 EUR
MC735C CALL	CALL	Produits Exotiques	Unbegrenzt	2x	27.449	3,13 EUR
KB01NR CALL	CALL	Knock-Out ohne Stop Loss	Unbegrenzt	-	100	0,62 EUR
TT1HD7 CALL	CALL	Knock-Out ohne Stop Loss	Unbegrenzt	-	100	0.66 0.65
VP1DR9 CALL	CALL	Knock-Out mit Stop Loss	Unbegrenzt	-	10	7,45 EUR
VP1DR6 CALL	CALL	Knock-Out ohne Stop Loss	Unbegrenzt	-	10	7,05 EUR

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Datum	Kurs	%
05.07.24	0,606	-0,33 %
04.07.24	0,608	-0,16 %
03.07.24	0,609	-1,77 %
02.07.24	0,62	-1,90 %
01.07.24	0,632	+8,59 %

Realtime BOERSE MUENCHEN

Letzte Aktualisierung Am 05. Juli 2024 um 20:26 Uhr

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Stammdaten

Produkttyp	Exotische Produkte
Kauf / Verkauf	CALL
Basiswert	BOEING
Emittent	Goldman Sachs
WKN	GK7Z1N
ISIN	DE000GK7Z1N5
Emissionsdatum	19.07.2022
Basispreis	122,9 $
Fälligkeit	Unbegrenzt
Parität	94.35 : 1
Emissionspreis	0,97 €
Emissionsvolumen	N/A
Rückzahlungsart	Barausgleich
Währung	EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission	2,461 €
Tief seit Emission	0,453 €
Spread	0,01 €
Spread %	1,64%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).

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