Zulieferer, die mit den Produktionsplänen von GM bis zum Jahr 2025 vertraut sind, bestätigen die Annahme, dass der Autohersteller die Investitionen und die Produktion von Elektrofahrzeugen weiter bremsen wird, während er weiterhin Geld mit seinen großen Pickups und SUVs mit Verbrennungsmotor verdient.

GM plant, im Jahr 2023 nur 170.000 Elektrofahrzeuge in seinen Werken in den USA, Kanada und Mexiko zu bauen, und 285.000 im Jahr 2024. Dies geht aus Daten von AutoForecast Solutions hervor, die davon ausgehen, dass die Produktion von Elektrofahrzeugen im Jahr 2025 unter 500.000 liegen wird - etwa die Hälfte der tatsächlichen Kapazität von 1 Million.

"GM weiß, dass es an der Wall Street wie ein Technologieunternehmen aussehen und seinen Aktienkurs stützen muss, indem es über seine EV-Zukunft spricht ... aber sein Brot und Butter bleiben große Pickups und SUVs mit V8-Motoren, die weiterhin den größten Teil der Gewinne des Unternehmens erwirtschaften", sagte Sam Fiorani, Vizepräsident für globale Fahrzeugprognosen bei AutoForecast Solutions.

GM bringt in diesem Jahr vier neue EVs auf den Markt - einen Pickup und drei SUVs - und vier weitere im Jahr 2024, aber die meisten werden laut AFS bis 2025 in relativ geringen Stückzahlen gebaut werden.

GM hielt am Dienstag an seinem Plan fest, zwischen 2022 und der ersten Hälfte des Jahres 2024 insgesamt 400.000 Elektrofahrzeuge für Nordamerika zu produzieren. Die meisten dieser 400.000 Fahrzeuge werden ab Ende dieses Jahres gebaut, sagten Barra und GM-Finanzvorstand Paul Jacobson in Telefonkonferenzen.

GM sagte, es habe sich alle Batteriematerialien gesichert, die es braucht, um bis 2025 jährlich 1 Million Elektrofahrzeuge in Nordamerika zu bauen. Tesla teilte diese Woche mit, dass es 3,6 Milliarden Dollar in den Ausbau seiner Batteriefabrik in Nevada investiert, um eine Jahresproduktion von 2 Millionen Fahrzeugen zu ermöglichen.

BATTERIEFABRIKEN

GM baut zusammen mit seinem Partner LG Energy Solution drei Batteriewerke in den USA, und Barra sagte, dass der Autohersteller noch mehr brauchen wird. Sie lehnte es jedoch ab, zu sagen, wann GM die Pläne für eine vierte Batteriefabrik in den USA vorantreiben wird.

Im Gegensatz dazu kündigte Ford am Montag an, die Preise für seinen Elektro-SUV Mustang Mach-E um bis zu 8 % zu senken, und bekräftigte das Ziel, bis Ende 2023 jährlich 600.000 Elektroautos zu verkaufen. Ford hatte sich zuvor das Ziel gesetzt, die nordamerikanische Produktion des Mach-E in diesem Jahr auf 130.000 Fahrzeuge zu erhöhen.

Bis zum Herbst dieses Jahres will Ford die Produktionskapazität für seinen Elektro-Pickup F-150 Lightning auf 150.000 Fahrzeuge pro Jahr erhöhen.

Kurzfristig könnte GM mit seiner Langsamkeit dem Preiskampf ausweichen, den Tesla Anfang des Monats begonnen hat. Die Anleger schienen am Dienstag mit dem Ansatz von GM und seinen optimistischen Finanzprognosen einverstanden zu sein und schickten die Aktien um mehr als 7% nach oben.

Barra sagte, dass die Bestellungen für die neuen Elektroautos von GM, wie den GMC Hummer Pickup und SUV, den Cadillac Lyriq und den elektrischen Chevrolet Silverado Pickup, sehr gut seien.

"Angesichts des Interesses an diesen Modellen war die Preisgestaltung sehr angemessen", sagte Barra während einer Telefonkonferenz mit Analysten.

Insgesamt, so Barra und Jacobson, wird GM versuchen, Preisnachlässe zu vermeiden, indem die Lagerbestände aller Fahrzeuge - ob mit oder ohne Verbrennungsmotor - in diesem Jahr deutlich knapper gehalten werden als in der Zeit vor der Pandemie. GM will dieses Jahr mit einem Fahrzeugbestand von 50 bis 60 Tagen bei den US-Händlern abschließen, das sind 20 bis 30 Tage weniger als im Jahr 2019 üblich, sagte Jacobson.

Die Produktion der neuesten EVs von GM läuft langsam an. Im vergangenen Jahr lieferte GM nur 122 Cadillac Lyriq SUVs und 854 Hummer Pickups aus.

Die Produktion des elektrischen Hummer-Geländewagens begann diese Woche, sagte GMC-Markenchef Duncan Aldred am Montag. Die Abteilung hat 90.000 Reservierungen für die leistungsstarken Hummer EVs und ist bis ins nächste Jahr hinein ausverkauft, sagte er.