Die Serie-C-Runde umfasst Mittel von neuen Investoren, darunter der japanische Versicherer Aioi Nissay Dowa Insurance, der Risikokapitalarm des Softwareunternehmens Trimble und der Risikokapitalarm des japanischen Ölraffinerieunternehmens Eneos.

Hinzu kommen neue Mittel von bestehenden Investoren wie Tencent und dem Risikokapitalarm von BP sowie von Kiko Ventures, der Clean-Tech-Investmentplattform der IP Group und Oxboticas erstem institutionellen Investor.

Oxbotica hat nun insgesamt etwa 225 Millionen Dollar eingeworben und das Unternehmen sagte, dass weitere Investoren erwartet werden, bevor die Finanzierungsrunde in einigen Monaten abgeschlossen wird.

Das Startup arbeitet an spezifischen Anwendungen für strategische Investoren. Dazu gehören AVs für abgelegene BP-Standorte, ein People Mover für den deutschen Autozulieferer ZF Friedrichshafen und für die Auslieferung auf der letzten Meile durch den britischen Online-Supermarkt- und Technologiekonzern Ocado.

Der Ruf nach Robotaxi-Anwendungen scheint jedoch abgeflaut zu sein.

Ford Motor Co gab im Oktober bekannt, dass es sein Argo AI-Selbstfahrergeschäft auflöst, da Robotaxis noch zu weit entfernt seien, um weiter zu investieren.

Der Geschäftsführer von Oxbotica, Gavin Jackson, sagte gegenüber Reuters, dass AVs, die die Software des Startups nutzen, 2023 im Energie- und Landwirtschaftssektor sowie auf privaten LKW-Höfen zum Einsatz kommen werden, gefolgt von Shuttles für den öffentlichen Personennahverkehr im Jahr 2024.

Sobald die Vorschriften die Branche einholen, wird das Unternehmen 2025 mit Tests auf begrenzten Strecken für Ocado beginnen, so Jackson.

Er sagte, das Unternehmen habe Kunden im Bergbau, im Baugewerbe, in der Landwirtschaft, auf Flughäfen, in Häfen und im Logistiksektor, die alle sichere und zuverlässige AVs wollen.

"Das sind die Anwendungen, auf die es ankommt", sagte Jackson. "Die Erlöse (aus dieser Finanzierungsrunde) werden den Einsatz für unsere gewerblichen Kunden wirklich beschleunigen."