Die Transaktion wird ELMS einen Bruttoerlös von 379 Mio. USD einbringen, davon 155 Mio. USD von privaten Investoren wie BNP Paribas Asset Management und Jennison Associates. Der Abschluss wird für das erste Quartal erwartet, und das Unternehmen wird an der Nasdaq unter dem Symbol "ELMS" gehandelt.

ELMS mit Sitz in Auburn Hills, Michigan, plant die Markteinführung eines kleinen Lieferwagens der Klasse 1 - des UD-1 - im dritten Quartal 2021, gefolgt von einem größeren LKW der Klasse 3 Ende 2022.

Beide Fahrzeuge werden im ehemaligen Hummer-Werk in Mishawaka, Indiana, montiert, das ELMS von der chinesischen Chongqing Sokon Industry Group Stock Co Ltd. erwerben will, sobald die Transaktion abgeschlossen ist, so James Taylor, Chief Executive von ELMS.

Eine "Blankoscheck"- oder "Special Purpose Acquisition Company" (SPAC) ist eine Mantelgesellschaft, die durch einen Börsengang Geld aufnimmt, um ein operatives Unternehmen zu kaufen, normalerweise innerhalb von zwei Jahren. SPACs haben sich als schneller Weg an die Börse für Unternehmen, insbesondere für Autotechnologiefirmen, herauskristallisiert und haben sich als beliebt bei Investoren erwiesen, die die hohe Aktienbewertung von Tesla Inc. nachahmen wollen.

Die Fahrzeuge von ELMS werden auf dem Nutzfahrzeug von Sokon basieren, das in China im Rahmen eines Joint Ventures mit Dongfeng Automobile Co Ltd. hergestellt wird, um die Entwicklungszeit zu verkürzen, sagte Taylor, eine ehemalige Führungskraft von General Motors Co.

Die Batterie für das Fahrzeug wird vom chinesischen Batterieunternehmen CATL geliefert, sagte er.

Der UD-1 hat einen Startpreis von 32.500 Dollar vor der Steuergutschrift von 7.500 Dollar und eine Reichweite von 150 Meilen. Er wird über Funktionen wie Over-the-Air-Updates verfügen.

"Die Nachfrage nach kostengünstigen Lösungen zur Unterstützung des E-Commerce-Ökosystems ist überwältigend", so Taylor. "Diese Branche verspricht Belohnungen für Vorreiter."

Das Werk in Indiana hat eine Kapazität für die Montage von 100.000 Fahrzeugen pro Jahr. ELMS plant, Ende nächsten Jahres 4.100 UD-1-Kleintransporter zu bauen, die Produktion bis 2022 auf 9.100 Fahrzeuge mehr als zu verdoppeln, wenn das zweite Fahrzeug hinzukommt, und bis 2025 auf 83.000 für beide Fahrzeuge zu wachsen, sagte er.

(Korrigiert die Schreibweise von Mishawaka, Indiana in Absatz vier)