Der chinesische Batteriegigant für Elektrofahrzeuge CATL meldete am Montag einen Gewinnanstieg von 7% im ersten Quartal, wie aus einem Börsenbericht hervorgeht. Damit kehrte das Unternehmen einen Gewinnrückgang im vierten Quartal um, obwohl es auf dem größten Automarkt der Welt mit kleineren Konkurrenten zu kämpfen hatte.

CATL erzielte im Zeitraum Januar-März einen Gewinn von 10,5 Mrd. Yuan (1,45 Mrd. $), während der Umsatz um 10,4% auf 79,8 Mrd. Yuan zurückging.

Der EV-Batterieriese verzeichnete im vierten Quartal den ersten vierteljährlichen Gewinnrückgang seit 2022. Einige sehen jedoch, dass sich Anfang 2024 stärkere Fundamentaldaten entwickeln werden.

Morgan Stanley führte sie im März an, als sie die Aktie von "Gleichgewichten" auf "Übergewichten" umstuften.

Und wenige Stunden vor der Veröffentlichung der Ergebnisse teilte Moody's Ratings mit, dass es die Kreditwürdigkeit von CATL von Baa1 auf A3 heraufgestuft und den Ausblick von positiv auf stabil geändert habe.

Die Ratingagentur begründete dies mit den "stabilen Erträgen, dem geringen Verschuldungsgrad und der steigenden Nettoliquidität von CATL, auch wenn der Preiswettbewerb das Umsatzwachstum einschränkt".

Der Marktanteil von CATL bei Batterien für in China hergestellte Elektrofahrzeuge lag im März bei 44,9 %, was einem Rückgang von 10,3 Prozentpunkten gegenüber dem Vormonat entspricht. Nach Angaben der China Automotive Battery Innovation Alliance lag der Marktanteil von CATL im ersten Quartal jedoch bei 48,9 % und damit deutlich über dem Niveau von 2023.

Der Marktanteil des zweitplatzierten BYD stieg im März gegenüber Februar auf 26,8%, während der drittplatzierte Rivale CALB im gleichen Zeitraum auf 6,7% zulegte. ($1 = 7,2385 chinesische Yuan Renminbi) (Berichterstattung von Qiaoyi Li, Zhang Yan, Ethan Wang und Brenda Goh; Redaktion: Louise Heavens und Chizu Nomiyama)