BMW und das kroatische Unternehmen Rimac haben sich auf eine Partnerschaft im Bereich der Hochspannungsbatterietechnologie für Elektrofahrzeuge geeinigt. Wie sie am Dienstag mitteilten, handelt es sich dabei um eine europäische Kooperation, die darauf abzielt, die asiatische Dominanz in diesem Bereich herauszufordern.

Rimac, ein Hersteller von Elektro-Hyperautos, der zu 45% der Porsche AG gehört, will seine Reichweite als Lieferant von Batteriesystemen und Antriebsstrangkomponenten für andere Automobilhersteller ausbauen. Ziel ist es, zwischen 2024 und 2026 jährlich 100.000 Batterien herzustellen.

Die Automobilhersteller stehen unter zunehmendem Druck, ihre Investitionen in Elektrofahrzeuge zu kürzen. Das Premium-EV-Startup Lucid versucht außerdem, den relativ geringen Absatz seiner eigenen Elektrofahrzeuge zu steigern, indem es seine elektrische Antriebstechnologie an andere Autohersteller wie Aston Martin verkauft.

Der CEO von Rimac, Mate Rimac, sagte 2023, dass ein nicht genannter deutscher Automobilhersteller ein Rimac-Batteriesystem in einem Hochleistungsmodell mit einer Jahresproduktion von etwa 40.000 Einheiten einsetzen wird, das in diesem Jahr anläuft, und dass weitere Verträge unterzeichnet wurden.

BMW lehnte es ab, weitere Details zu den Batterien oder Modellen zu nennen, die im Rahmen der Partnerschaft entwickelt werden sollen, und sagte nur, dass dies nicht für die neuen zylindrischen Batterien gelte, die die "Neue Klasse" EV-Linie antreiben, die 2025 in Produktion geht.

Der deutsche Automobilhersteller hat im letzten Jahr einen Verkaufsanteil von 15% erreicht und geht davon aus, dass dieser Anteil noch vor 2030 50% erreichen wird.

BMW verfügt über ein eigenes Forschungszentrum für Batteriezellen in Deutschland, überlässt die Entwicklung in großem Maßstab jedoch Partnern. So hat das Unternehmen Aufträge im Wert von mehreren Milliarden Euro an CATL und EVE Energy vergeben, um Batteriezellen in China und Europa herzustellen.