Die Kohleexporte aus dem geschäftigen US-Hafen von Baltimore sind nach dem Einsturz einer Brücke, die am frühen Dienstagmorgen von einem riesigen Frachtschiff gerammt wurde, unterbrochen worden, teilten die Eisenbahn- und Kohleunternehmen mit.

Die Eisenbahngesellschaft CSX teilte am Dienstag mit, dass ihre Kohlekunden nach dem Unfall, bei dem die US-Küstenwache noch immer Such- und Rettungsmaßnahmen durchführt, mit "möglichen Lieferverzögerungen" rechnen müssten.

CSX besitzt den Kohlepier Curtis Bay in Baltimore, der sich in der Nähe des Einsturzes der Francis Scott Key Bridge befindet. CSX plant, den Betrieb vorerst aufrechtzuerhalten, um die Umstände zu bewerten", so das Unternehmen in einer Erklärung gegenüber Reuters.

CSX sagte, dass das Unternehmen derzeit die Kapazität hat, zusätzliche Züge zu den von CSX bedienten Kohleterminals in Baltimore zu schicken, bevor es die Grenzen des Stapelplatzes erreicht.

Der Kohleproduzent CONSOL Energy, der ein Exportterminal im Hafen von Baltimore betreibt, teilte ebenfalls mit, dass sich der Zugang von Schiffen zu und von seinem Terminal verzögert hat.

In den ersten neun Monaten des Jahres 2023 war Baltimore nach Norfolk, Virginia, der zweitgrößte Hafen für US-Kohleexporte, wie aus den neuesten Daten der U.S. Energy Information Administration (EIA) hervorgeht.

In den ersten neun Monaten des Jahres 2023 exportierte Baltimore etwa 20,3 Millionen kurze Tonnen Kohle, gegenüber 14,3 Millionen kurzen Tonnen im gleichen Zeitraum des Jahres 2022.

Etwa 13,3 Millionen kurze Tonnen der Exporte aus Baltimore in den ersten neun Monaten des Jahres 2023 waren Kesselkohle und 7,0 Millionen kurze Tonnen waren metallurgische Kohle. (Berichterstattung von Valerie Volcovici und Scott DiSavino in New York; Redaktion: Leslie Adler und Marguerita Choy)