Der amerikanische Luft- und Raumfahrtriese hat seit Jahresbeginn 66 Flugzeuge ausgeliefert, was der Zahl der Auslieferungen des europäischen Rivalen Airbus entspricht.

Boeing hat im vergangenen Monat 24 seiner Bestseller 737 MAX ausgeliefert, verglichen mit 35 im Januar.

Der Rückgang der Auslieferungen war zwar in gewisser Weise erwartet worden, da Boeing Chief Financial Officer Brian West im vergangenen Monat die MAX-Auslieferungen für Februar auf "niedrige 20" schätzte, aber die Situation wurde noch komplizierter, als Boeing einen Fehler in der Datenanalyse entdeckte, der die Federal Aviation Administration dazu veranlasste, die Auslieferungen des 787 Dreamliner am 23. Februar zu stoppen.

Das Unternehmen hat im vergangenen Monat eine einzige 787 an United Airlines ausgeliefert, gegenüber drei Dreamlinern im Januar.

Die FAA hat die Wiederaufnahme der 787-Auslieferungen bereits in dieser Woche genehmigt.

Die Auslieferungen sind eine wichtige Kennzahl für die Wall Street, da die Fluggesellschaften den größten Teil ihrer Zahlungen an Boeing überweisen, wenn sie ihre Flugzeuge abholen.

Boeing lieferte außerdem ein auf der 737 basierendes P-8A Poseidon U-Boot-Jagdflugzeug für Neuseeland, einen 777 Frachter für Air China Cargo und seinen letzten 747 Jumbojet, eine Frachterversion, die an Atlas Air ausgeliefert wurde.

Die Auslieferungen der 767 verlangsamen sich weiterhin aufgrund eines Qualitätsproblems im Zusammenhang mit dem mittleren Treibstofftank des Flugzeugs, den Boeing nacharbeiten muss, bevor es die Flugzeuge an die Kunden ausliefert.

Der Auftragseingang bei Boeing ist im Vergleich zum Vormonat ebenfalls zurückgegangen. Das Unternehmen verbuchte im Februar fünf Bruttobestellungen für 737 MAX, die von einem nicht identifizierten Kunden gekauft werden sollen. Diese Zahl wurde jedoch durch drei stornierte MAX-Bestellungen ausgeglichen, so dass nur zwei Nettobestellungen verbucht werden konnten - ein starker Rückgang gegenüber den 16 Nettobestellungen vom Januar.

Es wird erwartet, dass West die Analysten am 22. März auf der Bank of America Global Industrial Konferenz über den Stand der Auslieferungen von Boeing informieren wird.

Boeing rechnet mit der Auslieferung von mehr als 400 MAX-Flugzeugen und mindestens 70 Dreamlinern im Jahr 2023. Das Unternehmen hofft, die Produktion von etwa 31 MAX-Jets pro Monat bis Ende des Jahres auf 38 hochzufahren, aber West hat gesagt, dass diese Rate davon abhängt, ob sich die Lieferkette von Boeing stabilisieren kann.