Wenn sie auf Hochtouren laufen, erwecken zyklische Sektoren immer den Eindruck, als befänden sie sich auf einem jahrhundertealten, unzerstörbaren Aufwärtstrend. Das ist jedoch nie der Fall, auch wenn die Anleger dies manchmal vergessen. Ein Beispiel dafür ist der Seefrachtsektor, der wieder von seiner Wolke herunterkommt.
Für die Seefrachtunternehmen ist die Party erst einmal vorbei. AP Moller Maersk fiel am Freitag um 17% auf 10.130 DKK, den niedrigsten Stand seit November 2020, also vor drei Jahren. Der Stau-Effekt, der aus den Lockdowns resultierte, hat nachgelassen und der internationale Handel ist weniger dynamisch. Die Folge? Die Frachtpreise fallen und das Management von AP Moller Maersk äußert sich vorsichtig über die Zukunft. Der Rivale Hapag-Lloyd verliert 10%.
AP Moller Maersk erzielte 2022 einen Gewinn von 29,2 Milliarden Dollar. Das Unternehmen wird im nächsten Jahr kaum Gewinn machen (Quelle: MarketScreener mit S&P).
"Wir haben seit Jahresbeginn 6.500 Arbeitsplätze abgebaut, bis Anfang 2024 werden wir weitere 3.500 abbauen", sagte der CEO von AP Moller Maersk auf einer Pressekonferenz. Der Manager äußerte sich besorgt darüber, dass im nächsten Jahr neue Kapazitäten hinzukommen werden, da das steigende Angebot die Rentabilität in diesem Jahr bereits sinken ließ.
A.P. Møller - Mærsk A/S ist das weltweit führende Seetransportunternehmen. Die Aktivitäten der Gruppe gliedern sich in zwei Sektoren: - Seefrachtverkehr: Ende 2023 betreibt die Gruppe eine Flotte von über 707 Schiffen (Containerschiffe, Schlepper, Versorgungsschiffe, Gastanker und andere Spezialtransporter). Die Gruppe bietet auch Hafen- und Logistikdienstleistungen an; - Sonstiges: vor allem Aktivitäten im Zusammenhang mit dem Bau von Werften, dem Management von Fabriken (Kunststoff- und Gummiprodukte) und Unternehmensbeteiligungen. Der Nettoumsatz verteilt sich geographisch wie folgt: Dänemark (1,7 %), Vereinigte Staaten (22,4 %), China und Hongkong (5,5 %), Deutschland (3,3 %), Vereinigtes Königreich (3,6 %), Niederlande (3,1 %), Brasilien (2,8 %), Mexiko (2,7 %), Indien (2,7 %), Spanien (2,6 %), Australien (2,5 %), Singapur (1,9 %), Costa Rica (0,7 %) und Sonstige (44,5 %).