Der US-Flugzeughersteller Boeing Co. wird seinen Hauptsitz von Chicago nach Arlington, Virginia, verlegen, so zwei mit der Angelegenheit vertraute Personen.

Der Umzug, der wahrscheinlich schon nächste Woche bekannt gegeben wird, kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Boeing daran arbeitet, die aufeinanderfolgenden Krisen und industriellen Probleme zu überwinden, die den Fokus auf die Wiederherstellung der Beziehungen zu Kunden, US-Regulierungsbehörden und Gesetzgebern vertieft haben.

Durch den Umzug nach Arlington - auf der anderen Seite des Potomac River, in der Nähe der US-Hauptstadt - werden Boeing-Führungskräfte in die Nähe der Federal Aviation Administration, der Gesetzgeber und des Pentagons kommen.

Ein Boeing-Sprecher gab keinen unmittelbaren Kommentar ab.

Reuters berichtete im vergangenen Oktober unter Berufung auf unternehmensnahe Quellen, dass Kostensenkungen und eine aktivere Unternehmenskultur Fragen über die langfristige Zukunft von Boeing in Chicago aufgeworfen haben, und damit auch über die allgemeine Richtung, die Boeing einschlagen will, wenn es versucht, wieder Tritt zu fassen.

Über die Entscheidung von Boeing, den Standort zu verlagern, hatte zuvor das Wall Street Journal berichtet.

Boeing hat sich bemüht, seine Beziehungen zur FAA zu verbessern, nachdem der vorherige CEO Dennis Muilenburg 2019 entlassen wurde, nachdem er mit der FAA wegen der Überprüfung der 737 MAX nach zwei tödlichen Abstürzen, bei denen 346 Menschen ums Leben kamen, aneinandergeraten war.

Boeing hat bereits eine Niederlassung in Arlington, die 2014 eröffnet wurde und über erhebliche ungenutzte Flächen verfügt. Es befindet sich nur wenige Blocks von Amazons HQ2-Gebäude entfernt, das sich derzeit im Bau befindet.

Der Hauptsitz in Chicago - ein 36-stöckiger, 200 Millionen Dollar teurer Wolkenkratzer am Flussufer - steht ebenfalls am Scheideweg einer Kostensenkungskampagne, die Boeing dazu veranlasst hat, sich von Immobilien zu trennen, darunter auch von seinem Hauptsitz für Verkehrsflugzeuge in Seattle.

Boeing verlegte seinen Hauptsitz 2001 nach Chicago und verließ damit nach 85 Jahren seine Heimat Seattle, nachdem das Unternehmen 1997 mit dem in St. Louis ansässigen Rivalen McDonnell Douglas fusioniert hatte - eine Entscheidung, die Mechaniker und Ingenieure verärgerte.

Boeing suchte nach der Fusion einen Hauptsitz an einem neutralen Ort, der von den bestehenden Machtzentren der Geschäftsbereiche getrennt ist.

Chicago, Cook County und Illinois gewährten Boeing über einen Zeitraum von 20 Jahren Steuervergünstigungen und andere Anreize in Höhe von mehr als 60 Millionen Dollar, um den Standort zu verlegen. Diese Kredite sind inzwischen ausgelaufen, obwohl Boeing in diesem Jahr 2021 Mittel erhalten sollte.

Einige Kritiker sahen den Umzug nach Chicago als Symbol für ein Unternehmen, das kurzfristige Gewinne und Aktionärsrenditen über eine langfristige technische Dominanz stellt - ein Vorwurf, der nach dem Absturz der 737 MAX wiederholt wurde.

Einst das Symbol eines neuen Boeing, ist die Vision eines Unternehmens, das sich über seine Bestandteile erhebt, in Konflikt mit der Notwendigkeit geraten, die technische Dominanz zurückzuerobern und die Beziehungen zu Kunden und Bundesbehörden zu reparieren.

Der Vorstandsvorsitzende von Boeing, Dave Calhoun, ist beispielsweise häufig in die 787 Dreamliner-Fabrik in South Carolina gereist, um sich mit produktionsbedingten Mängeln zu befassen, die das Programm behindert haben.

Calhoun arbeitet auch daran, die Zertifizierung der größten Variante der 737 MAX zu erreichen, bevor ein neuer Sicherheitsstandard für Cockpitwarnungen zum Jahresende in Kraft tritt, und hofft, dass der Kongress eingreifen wird.

Die Frist für die Änderungen wurde als Teil einer umfassenderen Regulierungsreform bei der Federal Aviation Administration nach den tödlichen Abstürzen der 737 MAX eingeführt.