Alstom wird Ile-de-France Mobilites und RATP 103 neue MF19-Züge, die neue Generation der Metro auf der Schiene, im Gesamtwert von mehr als 800 Millionen Euro liefern, die zu 100% von Ile-de-France Mobilites finanziert werden. Diese neue Flotte wird ab 2027 das vorhandene Rollmaterial auf den Linien 13, 12 und 8 der Metro Ile-de-France ersetzen. Dieser zusätzliche Auftrag ist Teil des im Dezember 2019 zwischen der RATP (im Namen von Ile-de-FranceMobilites) und Alstom unterzeichneten Rahmenvertrags über die Lieferung von bis zu 410 MF19-Zügen.

Der MF19 wird schließlich 8 Linien der Metro Ile-de-France ausstatten (Linien 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 10, 12, 13). Im Jahr 2019 wurde ein erstes Los von 44 Zügen bestellt, die ab 2025 schrittweise auf den Linien 10, 7bis und 3bis eingesetzt werden. Damit wurden bisher insgesamt 147 MF19-Metros bestellt, was das erneute Vertrauen der Ile-de-France Mobileites und der RATP in dieses moderne Rollmaterial unterstreicht.

103 5-teilige Züge zur Erneuerung der Linien 13, 12 und 8 Die Flotte von 103 zusätzlichen Zügen wird 67 Züge für die Linie 13, 22 Züge für die Linie 12 und 14 Züge für die Linie 8 umfassen. Diese 103 Züge werden alle mit einem Führerstand ausgestattet sein. Da die MF19-Züge vollständig reversibel sind, um sich an die Bedürfnisse und Entwicklungen der Linien anzupassen, können diese in automatische Metros umgewandelt werden, wenn die Linien automatisiert werden. Eine komfortable, zuverlässige, sichere und umweltfreundliche Metro, die mit Innovationen ausgestattet ist, die sowohl den Fahrgästen als auch dem Betreiber dienen. Jeder Zug wird eine "Boa"-Konfiguration haben (offener Umlauf ohne Trennungen zwischen den Wagen) und über eine Innenausstattung verfügen, die den Fahrgastfluss optimiert.

Sie werden mit modernen Fahrgastinformationssystemen, großen Panoramafenstern und 100%iger LED-Beleuchtung ausgestattet sein. Außerdem bieten sie ein angenehmes Reiseerlebnis mit ergonomischen Sitzen, Heizung und Klimaanlage, reduzierten Geräuschemissionen und USB-Steckdosen zum Aufladen von mobilen Geräten. Ausgestattet mit Videoüberwachungskameras über die gesamte Länge des Zuges und integriertem Cybersecurity-Schutz, werden die MF19-Züge die Sicherheit der Fahrgäste erhöhen.

Die neuen U-Bahnen sind umweltfreundlich konstruiert (20% recycelte Materialien in der Produktion), so dass 98% der U-Bahnen am Ende ihres Lebenszyklus recycelt werden können. Sie werden 20% weniger Energie verbrauchen als die derzeit im Einsatz befindlichen Züge, vor allem dank der 100%igen elektrischen Bremsung. Die Produktion des MF19 läuft an: Die Produktion der MF19-Metros hat in den Alstom-Werken Crespin und Valenciennes-Petite Foret in Hauts-de-France begonnen.

Die ersten Fahrzeuge wurden hergestellt, die erste Zuggarnitur wurde montiert und geht nun in die Testphase. Die Metro MF 19 wird in Frankreich entwickelt und montiert. Acht der 16 Standorte von Alstom in Frankreich sind an dem Projekt beteiligt: Valenciennes-Petite Foret und Crespin sind für Studien, Design, Zugmontage, Tests/Validierung und Zulassung zuständig, Crespin und Le Creusot für die Drehgestelle, Ornans für die Motoren, Tarbes für die Antriebsausrüstung, Toulouse für die Entwicklung von elektrischen Kabelbäumen, Villeurbanne für die Bordelektronik und Aix-en-Provence für die IT-Sicherheit.