Delta Air Lines prognostizierte am Donnerstag für das laufende Quartal einen geringeren Gewinn als von Analysten erwartet. Die Fluggesellschaft berief sich dabei auf den Rabattdruck im unteren Marktsegment.

Die in Atlanta ansässige Fluggesellschaft meldete auch einen Rückgang der Transatlantikbuchungen, da die Reisenden Paris wegen der Olympischen Spiele in diesem Sommer meiden.

Delta prognostizierte einen bereinigten Gewinn von $1,70-$2,00 pro Aktie für das Quartal bis September, verglichen mit den Erwartungen der Analysten von $2,05 pro Aktie, laut LSEG-Daten.

Die Fluggesellschaften erfreuen sich eines Sommerreisebooms. Am 7. Juli passierten an einem einzigen Tag mehr als 3 Millionen Menschen die Sicherheitskontrollen der US-Flughäfen.

Der Boom hat die Gewinne der meisten US-Fluggesellschaften nicht in die Höhe getrieben, da die Überkapazitäten der Branche die Preissetzungsmacht untergraben haben. Die großen Fluggesellschaften haben in diesem Monat etwa 6% mehr Sitze auf dem Inlandsmarkt eingeplant als vor einem Jahr, wie Daten der Beratungsfirma Cirium zeigen.

Dies wirkt sich dämpfend auf die Preise der Fluggesellschaften aus. Der durchschnittliche Preis für einen Inlandsflug in die USA lag im Mai bei 543 $ für Hin- und Rückflug, das sind 1 % weniger als im Vormonat und 3 % weniger als vor einem Jahr, so die Daten der Airlines Reporting Corporation (ARC).

American und Southwest Airlines haben ihre Umsatzprognosen für das zweite Quartal unter Berufung auf den Rabattdruck gesenkt. Im Mai sagte Robert Isom, CEO von American Airlines, dass das Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage im Inland zu mehr Rabattaktionen geführt habe als vor einem Jahr.

Während man erwartet hatte, dass ein Mangel an Flugzeugen aufgrund von Produktions- und Triebwerksproblemen die Flugpreise in die Höhe treiben würde, sagen Branchenvertreter und Analysten, dass ein Ansturm von Fluggesellschaften, die aus der Nachfrage nach Reisen Kapital schlagen wollen, zu Überkapazitäten geführt hat. Die Auswirkungen sind bei den Ticketpreisen für die Hauptkabinen deutlicher zu sehen.

Deltas Einnahmen aus den Hauptkabinen, die etwa 49% der Passagiereinnahmen ausmachen, blieben im Juniquartal unverändert. Im Gegensatz dazu stiegen die Einnahmen aus den Premium-Kabinen um 10 % im Vergleich zum Vorjahr.

Viele der inländischen Fluggesellschaften überarbeiten nun ihre Netze und reduzieren ihre Kapazitäten, um ihre Preismacht zu schützen.

Delta rechnet für das dritte Quartal mit einem jährlichen Wachstum der Sitzplatzkapazitäten von 5-6%, verglichen mit einem Wachstum von 8% im zweiten Quartal. Die Abschwächung des Kapazitätswachstums wird jedoch die Betriebskosten (ohne Treibstoff) im Jahresvergleich um schätzungsweise 1%-2% in die Höhe treiben.

Die Fluggesellschaft erklärte, dass ihre Einnahmen im Juniquartal aufgrund der bevorstehenden Olympischen Spiele in Paris gelitten haben. Analysten und Branchenvertreter gehen davon aus, dass die Auswirkungen auch im laufenden Quartal anhalten werden, da hohe Kosten und Sicherheitsbedenken viele internationale Reisende von einem Besuch der französischen Hauptstadt abhalten.

In der vergangenen Woche warnte Air France-KLM vor einem Umsatzrückgang von 160 bis 180 Millionen Euro (173 bis 194,81 Millionen Dollar) zwischen Juni und August und erklärte, dass die internationalen Märkte Paris meiden würden.

Delta rechnet für das dritte Quartal mit einer operativen Marge von 11%-13% und einem Umsatzanstieg von 2%-4% im Vergleich zum Vorjahr.

Das Unternehmen meldete für das zweite Quartal einen bereinigten Gewinn von $2,36 pro Aktie, was den Erwartungen der LSEG-Analysten entsprach. Das Unternehmen bekräftigte seine Prognose für einen Gewinn von 6 bis 7 $ pro Aktie im Jahr 2024 bei einem freien Cashflow von 3 bis 4 Mrd. $.

($1 = 0,9240 Euro)