OPEN END-TURBO-OPTIONSSCHEIN - BOEING CO. Aktie

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HS41XH

DE000HS41XH3

Markt geschlossen - BOERSE MUENCHEN 21:37:17 31.05.2024
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

15,94 EUR

BNP Paribas
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 100

2,25 EUR

Citi
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 100

4,06 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 100

2,36 EUR

Citi
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

2.24

2.23

Société Générale
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 100

2.07

2.06

Société Générale
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

20,29 EUR

Vontobel
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

12,96 EUR

Vontobel
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.86

0.85

Société Générale
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

10,54 EUR

Société Générale
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Chart BOEING
Chart OPEN END-TURBO-OPTIONSSCHEIN - BOEING CO.
Datum Kurs %
31.05.24 0,83 -3,49 %
30.05.24 0,86 -.--%
29.05.24 0,86 +2,38 %
28.05.24 0,84 +1,20 %
27.05.24 0,83 -2,35 %

Realtime BOERSE MUENCHEN

Letzte Aktualisierung Am 31. Mai 2024 um 21:37 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufPUT
Basiswert BOEING
Emittent HSBC
WKN HS41XH
ISINDE000HS41XH3
Emissionsdatum 04.01.2024
Basispreis 265,1 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 100 : 1
Emissionspreis 0,15
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 0,98
Tief seit Emission 0,14

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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