OPEN END TURBO OPTIONSSCHEIN SHORT - BOEING CO.

OPEN END TURBO OPTIONSSCHEIN SHORT - BOEING CO. Aktie

GQ0DU2

DE000GQ0DU25

Realtime BOERSE MUENCHEN 20:26:32 08.05.2024
2,339 ^EUR	-0,93 %

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Derivate : Goldman Sachs, BOEING

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WKN	Typ	Produkttyp	Fälligkeit	Hebel	Parität	Kurs	Emittent
PX0VR2 PUT	PUT	Knock-Out ohne Stop Loss	Unbegrenzt	-	10	15,75 EUR	BNP Paribas
CP0YWN PUT	PUT	Knock-Out mit Stop Loss	Unbegrenzt	-	100	2,22 EUR	Citi
CJ9M3S PUT	PUT	Certificat Turbo Stop Loss	Unbegrenzt	-	100	4,06 EUR	Société Générale
CP56QY PUT	PUT	Certificat Turbo Stop Loss	Unbegrenzt	-	100	2,35 EUR	Citi
CJ9475 PUT	PUT	Certificat Turbo	Unbegrenzt	-	100	2.24 2.23	Société Générale
CJ969Y PUT	PUT	Certificat Turbo Stop Loss	Unbegrenzt	-	100	2.06 2.05	Société Générale
VF3JHU PUT	PUT	Knock-Out ohne Stop Loss	Unbegrenzt	-	10	20,19 EUR	Vontobel
VE7LYZ PUT	PUT	Knock-Out ohne Stop Loss	Unbegrenzt	-	10	12,8 EUR	Vontobel
CL445R PUT	PUT	Certificat Turbo	Unbegrenzt	-	100	0.84 0.83	Société Générale
SB78BM PUT	PUT	Certificat Turbo	Unbegrenzt	-	10	10,26 EUR	Société Générale

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03.05.24	2,334	-0,85 %
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Letzte Aktualisierung Am 08. Mai 2024 um 20:26 Uhr

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Stammdaten

Produkttyp	Knock-Out ohne Stop Loss
Kauf / Verkauf	PUT
Basiswert	BOEING
Emittent	Goldman Sachs
WKN	GQ0DU2
ISIN	DE000GQ0DU25
Emissionsdatum	27.07.2023
Basispreis	430,7 $
Fälligkeit	Unbegrenzt
Parität	100 : 1
Emissionspreis	1,76 €
Emissionsvolumen	N/A
Rückzahlungsart	Barausgleich
Währung	EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission	2,515 €
Tief seit Emission	1,503 €
Spread	0,01 €
Spread %	0,43%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).

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