OPEN END TURBO CALL WARRANT - BOEING CO. Aktie

Certificat

UH8VGA

DE000UH8VGA2

Verzögert Deutsche Boerse AG 19:35:23 04.06.2024
0,78 EUR +5,41 % Intraday Chart für OPEN END TURBO CALL WARRANT - BOEING CO.
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 2x 1164.47

- EUR

Morgan Stanley
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 2x 140.485

- EUR

Morgan Stanley
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 2x 1

- EUR

BNP Paribas
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 2x 1

- EUR

BNP Paribas
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 3x 1

- EUR

BNP Paribas
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 2x 26.546

- EUR

Morgan Stanley
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

- EUR

Citi
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

- EUR

HSBC
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

- EUR

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

- EUR

Vontobel
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Chart BOEING
Chart OPEN END TURBO CALL WARRANT - BOEING CO.
Datum Kurs %
04.06.24 0,78 +5,41 %
03.06.24 0,74 +8,82 %
31.05.24 0,68 +1,49 %
30.05.24 0,67 0,00 %
29.05.24 0,67 0,00 %

verzögerte Kurse Deutsche Boerse AG

Letzte Aktualisierung Am 04. Juni 2024 um 19:35 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
Emittent UBS
WKN UH8VGA
ISINDE000UH8VGA2
Emissionsdatum 09.03.2022
Basispreis 101,6 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 100 : 1
Emissionspreis 0,79
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 1,54
Tief seit Emission 0,28
Spread 0,01
Spread %1,23%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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