CALL SPRINTER OPEN END - BOEING CO. Aktie

Certificat

A307FK

CH1185630865

OBAAZV

Realtime Bid/Ask 10:16:21 02.05.2024
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6,52 EUR

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

6,11 EUR

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.78

6.7

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

7.17

7.09

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.05

5.97

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.61

5.53

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.43

4.35

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.92

4.84

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

5,41 EUR

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4,95 EUR

Vontobel
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Chart BOEING
Chart CALL SPRINTER OPEN END - BOEING CO.
Datum Kurs % Volumen
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29.04.24 1,2 +9,09 % 0
26.04.24 1,1 +10,00 % 0
25.04.24 1 -13,79 % 0
23.04.24 1,16 -0,85 % 0

verzögerte Kurse Swiss Exchange

Letzte Aktualisierung Am 30. April 2024 um 17:20 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent Vontobel Vontobel
WKN A307FK
ISINCH1185630865
Emissionsdatum 25.05.2022
Basispreis 107,2 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 50 : 1
Emissionspreis 0,57 CHF
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung CHF

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 2,81 CHF
Tief seit Emission 0,46 CHF
Spread 0,02 CHF
Spread %1,63%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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