CALL - SPRINTER OPEN END - BOEING CO. Aktie

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VV3YBF

DE000VV3YBF8

Verzögert Deutsche Boerse AG 17:01:32 21.05.2024
6,89 EUR -2,27 % Intraday Chart für CALL - SPRINTER OPEN END - BOEING CO.
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

7,49 EUR

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

7,08 EUR

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

7.72

7.71

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

8.1

8.09

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.99

6.98

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.55

6.54

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.39

5.38

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.87

5.86

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6,42 EUR

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5,94 EUR

Vontobel
Mehr Ergebnisse
Chart BOEING
Chart CALL - SPRINTER OPEN END - BOEING CO.
Datum Kurs %
21.05.24 6,89 -2,27 %
20.05.24 7,05 +3,37 %
17.05.24 6,82 +2,71 %
16.05.24 6,64 +6,92 %
15.05.24 6,21 -4,61 %

verzögerte Kurse Deutsche Boerse AG

Letzte Aktualisierung Am 21. Mai 2024 um 17:01 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent Vontobel Vontobel
WKN VV3YBF
ISINDE000VV3YBF8
Emissionsdatum 17.06.2022
Basispreis 110,5 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 10 : 1
Emissionspreis 3,99
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 14,58
Tief seit Emission 2,57
Spread 0,01
Spread %0,14%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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Mittleres Kursziel
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