Die brasilianischen Rohstoffexporthäfen sind mit Rekordmengen an Soja, Mais und Zucker überlastet, und das zu einer Jahreszeit, in der die Regenfälle in den südlichen Häfen zunehmen, wie Händler, Analysten und Schiffsdaten berichten.

Exporteure berichten von Verzögerungen bei Kaffeelieferungen aufgrund der knappen Verfügbarkeit von Lastwagen und Containern, während die Wartezeiten beim Beladen von Schiffen sprunghaft angestiegen sind, was zu zusätzlichen Kosten für die Händler und zu Verzögerungen bei der Ankunft der Waren am Zielort führt.

Die brasilianischen Häfen hatten in diesem Jahr mit hohen Volumina zu kämpfen, aber die Regenfälle im Süden, die größte Zuckerlieferung aller Zeiten beim Auslaufen des Oktober-Kontrakts in New York und die Umleitung von Ladungen aus den nördlichen Häfen in den Hafen von Santos, da der Wasserstand des Amazonas aufgrund einer Dürre gesunken ist, haben das System zusätzlich unter Druck gesetzt.

"Wir haben Probleme mit der Verfügbarkeit von Containern", sagte der Chefhändler eines großen Kaffeeexporteurs unter der Bedingung der Anonymität und fügte hinzu, dass die Situation die Exporte im September verlangsamt habe.

Er sagte, die Zuckerindustrie benutze viel mehr Container, was die Verfügbarkeit verringere.

Rohzucker wird normalerweise als Schüttgut verschifft, während raffinierter Zucker in Containern transportiert wird.

Nach Angaben des Schiffsdatenanbieters Datamar stieg die Zahl der Container für Zuckerexporte bis August um 86% gegenüber dem Vorjahr, während die Zahl der Container für Kaffee um 5% zurückging.

Bei den Massengutfrachtern stiegen die Wartezeiten für die Beladung sprunghaft an.

Laut der Schifffahrtsagentur Williams stieg die Wartezeit am CLI, einem der wichtigsten Zuckerterminals in Santos, am Mittwoch auf 33 Tage gegenüber 17 Tagen im September.

ING-Analysten sagten, dass einige Zuckerlieferungen, die Brasilien im Oktober verlassen sollten, wahrscheinlich auf November verschoben werden.

"Wir haben gehört, dass sich einige Schiffe sogar um 25-27 Tage verspäten", sagte das Beratungsunternehmen CovrigAnalytics am Donnerstag in einer Notiz.

Die Zahl der Schiffe, die in Brasilien Zucker laden können, ist in der letzten Woche um fast 40% auf rund 4,2 Millionen Tonnen gestiegen, 25% mehr als zur gleichen Zeit des letzten Jahres. Etwa 90 Schiffe stehen in den Häfen zur Verfügung, um Zucker zu laden.

Die Käufer rechnen bereits mit Verzögerungen, sagte ein Direktor bei einem der größten Zuckerexporteure Brasiliens. "Aber wenn es anfängt, viel zu regnen, kann es kompliziert werden."

Für die kommenden Tage sind in Santos nur leichte Regenfälle vorhergesagt, ab dem 28. Oktober werden stärkere Niederschläge erwartet. (Berichterstattung von Marcelo Teixeira in New York; Redaktion: Jamie Freed und Richard Chang)