Yellow Corp hat am Freitag die Genehmigung des US-Konkursgerichts erhalten, seine Fahrzeugflotte bis Oktober zu verkaufen. Gleichzeitig wird das Unternehmen seine Immobilien weiter vermarkten, für die bereits ein Angebot in Höhe von 1,525 Milliarden Dollar eingegangen ist.

Das Speditionsunternehmen, das im August nach einem langwierigen Arbeitskonflikt in Konkurs ging, besitzt nach Angaben des Konkursgerichts etwa 12.000 Lastwagen und 35.000 Anhänger. Yellow hat für diese Vermögenswerte eine Frist bis zum 13. Oktober gesetzt.

Hunderte von Käufern haben bereits ihr Interesse bekundet und Vertraulichkeitsvereinbarungen unterzeichnet. Einige von ihnen haben damit begonnen, Besichtigungen vor Ort durchzuführen, sagte die Yellow-Anwältin Allyson Smith dem US-Konkursrichter Craig Goldblatt bei einer Anhörung in Wilmington, Delaware.

"Der Verkaufsprozess ist bereits in vollem Gange", sagte Smith.

Yellow beabsichtigt, die Fahrzeuge bis zum 18. Oktober zu versteigern und am 27. Oktober die Genehmigung des Gerichts für den Verkauf der Fahrzeuge einzuholen.

Das Unternehmen braucht mehr Zeit, um seine Immobilien zu verkaufen, obwohl es bereits ein Angebot in Höhe von 1,525 Milliarden Dollar von der konkurrierenden Reederei Estes Express Lines vorliegen hat. Yellow hat sich eine Angebotsfrist bis zum 9. November gesetzt und erwartet, die gerichtliche Genehmigung für den Immobilienverkauf im Dezember zu erhalten.

Ein längerer Verkaufsprozess wird mehr Wettbewerb um die 300 Schifffahrtsterminals und andere Immobilien von Yellow ermöglichen, die bereits auf großes Interesse bei Käufern gestoßen sind.

Estes hatte zu Beginn des Konkurses von Yellow zunächst 1,3 Milliarden Dollar für die Immobilien geboten, ein Angebot, das später von einem Angebot in Höhe von 1,5 Milliarden Dollar von Old Dominion Freight Line übertroffen wurde.

Smith sagte, dass das jüngste Angebot von Estes mehr als genug Bargeld zur Verfügung stellen wird, um die Schulden des Unternehmens in Höhe von 1,2 Milliarden Dollar vor dem Konkurs zu tilgen, einschließlich der 700 Millionen Dollar, die auf ein Rettungsdarlehen des US-Finanzministeriums entfallen, das von der ehemaligen Regierung von Präsident Donald Trump im Jahr 2020 genehmigt wurde.

Goldblatt erteilte am Freitag auch die endgültige Genehmigung für ein Konkursdarlehen in Höhe von bis zu 212 Millionen Dollar, das von dem Hedgefonds Citadel und dem Eigenkapitalinvestor MFN Partners gewährt wurde.

Yellow war mit 39 Millionen Dollar in bar in den Konkurs gegangen und hatte Goldblatt zuvor mitgeteilt, dass der Kredit dem Unternehmen mehr Zeit verschaffen würde, um die bestmöglichen Angebote für seine Vermögenswerte einzuholen.

Yellow machte für seinen Zusammenbruch einen Arbeitskonflikt mit der Gewerkschaft International Brotherhood of Teamsters verantwortlich und entließ etwa 22.000 von der Gewerkschaft vertretene Fahrer, als das Unternehmen in Konkurs ging. Die Gewerkschaft hat behauptet, das in Nashville, Tennessee, ansässige Unternehmen habe seinen Weg in den Bankrott "schlecht gemanagt". (Berichterstattung von Dietrich Knauth, Redaktion: Alexia Garamfalvi und Nick Zieminski)