General Motors meldete am Dienstag einen Rückgang der US-Autoverkäufe im ersten Quartal, der auf geringere Auslieferungen an gewerbliche Kunden zurückzuführen ist. Die starke Nachfrage im Privatkundengeschäft half dem Unternehmen jedoch, vor dem Rivalen Toyota Motor zu bleiben.

Der Absatz des Detroiter Automobilherstellers sank in den ersten drei Monaten des Jahres um 1,5% auf 594.233 Einheiten. Toyotas Verkäufe stiegen in diesem Quartal um 20% auf 565.098 Fahrzeuge.

Die Automobilhersteller haben in den letzten Quartalen starke Verkäufe verzeichnet, was auf das steigende Interesse der Verbraucher an neuen Fahrzeugen für die persönliche Mobilität nach der Pandemie zurückzuführen ist.

Branchenexperten gehen jedoch davon aus, dass sich die Preise im Vergleich zum Vorjahr verringern werden, da sich der Fahrzeugbestand bei den Händlern verbessert.

"Während die Umsatz- und Ausgabenentwicklung beeindruckend ist, geht sie auf Kosten der Rentabilität von Händlern und Herstellern, da die Bestände an unverkauften Fahrzeugen steigen und der Wettbewerbsdruck zunimmt", sagte Thomas King, Präsident der Daten- und Analyseabteilung bei J.D. Power.

Nach Angaben des Branchenberaters Cox Automotive wird erwartet, dass der Absatz von Neufahrzeugen in den USA im ersten Quartal gegenüber dem Vorjahr um 5,6 % auf 3,8 Millionen Einheiten steigen wird.

Die saisonbereinigte Jahresrate für März wird voraussichtlich bei 15,5 Millionen Einheiten liegen, 0,6 Millionen mehr als im Vorjahr, aber etwas weniger als im Februar, so Cox weiter.

Der durchschnittliche Transaktionspreis wird laut J.D. Power im März voraussichtlich 44.186 $ betragen, 3,6% weniger als vor einem Jahr.

"Seit dem zweiten Quartal 2023 befindet sich das Verkaufstempo angesichts des aktuellen Kaufumfelds für Autokäufer in einer längeren Haltephase", so S&P Global Mobility.

Spitzenmanager von GM und Ford gaben letzte Woche einen optimistischen Ausblick auf den US-Automarkt und ihre Gewinnpläne und erklärten, die Nachfrage der US-Verbraucher sei weiterhin stark.

Ford sagte jedoch, die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen sei "viel geringer als von der Industrie erwartet" und fügte hinzu, dass man sich auf die Nachfrage nach Hybridmodellen "als wichtigen Teil dieser Brücke über die nächsten fünf Jahre" verlassen werde. (Berichterstattung von Nathan Gomes, zusätzliche Berichterstattung von Pratyush Thakur in Bengaluru; Bearbeitung von Shailesh Kuber)