Texas Instruments hat neue Halbleiter vorgestellt, die die Sicherheit und Intelligenz von Fahrzeugen verbessern sollen. Der AWR2544 77GHz Millimeterwellen-Radar-Sensorchip ist der branchenweit erste für Satellitenradar-Architekturen, der ein höheres Maß an Autonomie ermöglicht, indem er die Sensorfusion und die Entscheidungsfindung bei ADAS verbessert. Die neuen softwareprogrammierbaren Treiberchips von TI, der DRV3946-Q1, ein integrierter Squib-Treiber für Pyro-Sicherungen, bieten integrierte Diagnosefunktionen und unterstützen die funktionale Sicherheit von Batteriemanagement- und Antriebsstrangsystemen. TI stellt diese neuen Produkte auf der Consumer Electronics Show (CES) 2024 vor.

Viele Autohersteller bauen mehr Sensoren im Auto ein, um die Sicherheit und Autonomie des Fahrzeugs zu verbessern. Die LOP-Technologie trägt dazu bei, die Größe des Sensors um bis zu 30 % zu reduzieren, indem eine 3D-Wellenleiterantenne auf der benachbarten Seite der Leiterplatte angebracht wird. Die LOP-Technologie ermöglicht es außerdem, die Reichweite der Sensoren mit einem einzigen Chip auf über 200 m zu erhöhen.

In Satellitenarchitekturen ermöglichen diese Eigenschaften den Automobilherstellern, die ADAS-Intelligenz für höhere Autonomiestufen zu erhöhen, um intelligentere Entscheidungen aus größerer Entfernung zu treffen. Der AWR2544 ist das jüngste Mitglied des Radarsensor-Portfolios von TI, das eine breite Palette von ADAS-Anwendungen und -Architekturen mit Sensoren unterstützt, die für Ecken-, Front-, Bildgebungs-, Seiten- und Heckradarsysteme entwickelt wurden. Wenn Sie mehr über die Vorteile des AWR2544 und der Satellitenarchitekturen erfahren möchten, lesen Sie den technischen Artikel "Sind Sie bereit für die aufkommende automobile Radarsatellitenarchitektur? Machen Sie elektrische Antriebssysteme intelligenter mit integrierter Funktionalität und Sicherheit.

Um den Trend zu softwaredefinierten Fahrzeugen zu unterstützen, müssen Konstrukteure intelligentere, fortschrittlichere Batteriemanagementsysteme (BMS) entwickeln. Zwei neue hochintegrierte, softwareprogrammierbare Treiberchips von TI erfüllen die Anforderungen an eine sicherere und effizientere Steuerung von Hochspannungsschaltkreisen in einem BMS oder anderen Antriebssystemen. Beide Treiber erfüllen die Anforderungen der International Organization for Standardization (ISO) 26262 für funktionale Sicherheit und bieten integrierte Diagnose- und Schutzfunktionen, um die Entwicklungszeit der Automobilingenieure zu verkürzen.

Für BMS- und andere Antriebssysteme ist der DRV3946 -Q1 der erste vollständig integrierte Schütztreiber der Branche. Er enthält einen Peak-and-Hold-Stromregler, der den Automobilherstellern hilft, die Energieeffizienz des Systems zu erhöhen. Der Baustein implementiert außerdem eine Sicherheitsdiagnose zur Überwachung des Zustands des Schützes.

Der DRV3901-Q1 von TI, ein voll integrierter Schützentreiber, ermöglicht ein intelligentes Pyro-Sicherungs-Trennsystem, indem er eine integrierte Schaltung zur Überwachung der Pyro-Sicherung verwendet und Diagnoseinformationen an den System-Mikrocontroller liefert. Dies gibt den Entwicklern von Hybrid-Elektrofahrzeugen (HEV) und EV BMS die Flexibilität, eine Pyro-Sicherung anstelle von traditionellen Schmelzsicherungssystemen zu verwenden und gleichzeitig die Komplexität des Designs zu minimieren.