"Für den nächsten Zyklus wird meine Investition, wenn sie genehmigt wird, viel größer sein als die Summe meiner Konkurrenten", sagte Antonio Filosa vor Journalisten auf einer Veranstaltung zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen. Er gab den Betrag, der investiert werden soll, nicht bekannt.

Stellantis, der nach Umsatz drittgrößte Automobilkonzern der Welt, plant, im Zeitraum 2021-2025 in Südamerika 43 Fahrzeuge von acht Marken auf den Markt zu bringen, wobei sich die geplanten Investitionen auf über 16 Milliarden Reais (3,14 Milliarden Dollar) belaufen sollen.

Derzeit ist der Konzern mit einem Marktanteil von etwa 24% führend bei den Fahrzeugverkäufen in Südamerika, so der Manager.

Um die Emissionen zu senken, plant das Unternehmen die lokale Produktion von Flex-Fuel-Hybridfahrzeugen - die mit Batterien betrieben werden, aber auch Motoren verwenden, die ein Gemisch aus Benzin und Ethanol verbrennen - und Ethanol-Hybriden.

"Südamerika wird eine Wiege dieser Zukunft werden", sagte Filosa und bezog sich dabei auch auf die Versorgung mit Rohstoffen für die Batterien, wie Lithium, Nickel und Kobalt.

Allerdings wird Brasilien erst nach 2026 und 2027 ein relevantes Wachstum bei den Verkäufen von Elektro- und Hybridfahrzeugen verzeichnen, was zum Teil durch die billigere lokale Produktion gefördert wird.

Brasilien bietet einen Vorteil bei der so genannten Dekarbonisierungsmission der Autoindustrie durch die Verwendung von Zuckerrohr-Ethanol als Kraftstoff in Motoren, dessen Freisetzung von kohlenstoffhaltigem Gas durch den Anbau von Pflanzen wieder aufgefangen werden kann. In anderen großen Märkten ist die vorherrschende Option der rein elektrische Weg.