Nuinsco Resources Limited gab die ersten Ergebnisse einer Überprüfung von hochgradigen Niob-Zielgebieten auf seinem Prairie Lake Critical Minerals- und Phosphatprojekt in der Nähe von Terrace Bay, Ontario, bekannt. Niob wird als potenzielles Neben- oder Koppelprodukt zu den Phosphat- und Seltenerdelementmineralisierungen auf dem Projekt betrachtet. Die Hauptanwendung von Niob ist die Verwendung als Zusatzstoff in kleinen Mengen in Stahl, wo es die Festigkeit erhöht und damit das Gewicht reduziert; im Falle von Autos führt dies zu geringeren Kohlenstoffemissionen.

Bei der aktuellen Überprüfung wird das umfangreiche analytische Inventar untersucht, das dem Unternehmen aus seinen historischen und aktuellen Explorations- und Evaluierungsaktivitäten zur Verfügung steht. Die vom Unternehmen in Auftrag gegebenen Arbeitsprogramme haben eine Datenbank mit 7.437 geochemischen Analysen aus Schürfgräben und Diamantbohrlöchern hervorgebracht, die insgesamt 10,5 Kilometer an Proben in den reichhaltig ausgestatteten Gesteinen des Projekts umfassen. Derzeit konzentriert sich der Großteil der anomalen Analysen im südwestlichen Teil des Prairie Lake Complexes in einem Gebiet von mehr als 500 Metern Länge und mehreren Dutzend Metern Breite, aber auch anderswo kommt hochgradiges Niob vor.

Das Fehlen von Probenahmen in großen Bereichen des Komplexes bietet reichlich Gelegenheit für weitere Erfolge bei der Identifizierung von Niobmineralisierungen zusätzlich zu den außergewöhnlichen Phosphat- und Seltenerdelementvorkommen des Projekts. Niob hat eine Fülle von industriellen Verwendungsmöglichkeiten, für die es nur wenige oder gar keine Ersatzstoffe gibt; es wird erwartet, dass die Nachfrage in den kommenden Jahren erheblich steigen wird. Etwa 90% des Niobs wird zur Deckung der Nachfrage nach Stahl verwendet, wo es die Festigkeit erhöht und das Gewicht in Anwendungen wie Baustahl in Gebäuden, Öl- und Gaspipelines, Automobilbau, Schiffsrümpfen und Eisenbahnschienen reduziert.

Da weniger Stahl benötigt wird, um das gleiche Ergebnis in einer Anwendung zu erzielen, werden Kohlenstoffemissionen und Umweltauswirkungen erheblich reduziert. Es wird auch als Zusatzstoff für Superlegierungen verwendet, der für Hitze- und Korrosionsbeständigkeit in Düsentriebwerken sorgt, in supraleitenden Magneten in medizinischen Bildgebungsgeräten und im Magnetschwebetransport sowie als Kondensator in elektrischen Schaltkreisen. Niob wird im Rahmen des Canadian Minerals and Metals Plan und der Canadian Critical Minerals Strategy als kritisches Mineral eingestuft.

Niob kommt in der gesamten Prairie Lake-Intrusion vor, wo es hauptsächlich in dem Mineral Pyrochlor-Betafit vorkommt. Das Vorhandensein der hochgradigen Niobdomäne innerhalb der vor kurzem veröffentlichten sehr großen Mineralressourcenschätzung ("MRE") der Phosphat- und Seltenerdelementmineralisierung auf dem Projekt ist ein zusätzlicher Hinweis auf die Bedeutung des Projekts und das darin enthaltene mineralische und wirtschaftliche Potenzial. Prairie Lake enthält eine sehr große, gut gelegene Ressource mit kritischen Mineralien in Nordamerika.

Es handelt sich um eine potenzielle Quelle von Elementen, die für Anwendungen in den Bereichen Transport, Energieverteilung, grüne Technologien und eine Vielzahl anderer Anwendungen, einschließlich der Landwirtschaft, benötigt werden. Es ist von immensem Wert für die Sicherung der Versorgungskette für kritische Mineralien; ein strategisches Anliegen, das von zahlreichen Regierungen in der jüngsten Vergangenheit erkannt und mit Anreizen und Programmen zur Förderung der Entwicklung des Sektors für kritische Mineralien angegangen wurde. Das Projekt befindet sich in der Nähe des Nordufers des Lake Superior und damit in unmittelbarer Nähe bzw. leicht erreichbar: Die größeren Städte Marathon und Terrace Bay sowie andere nahe gelegene Gemeinden, die alle in der Lage sind, qualifizierte Arbeitskräfte vor Ort zu beschäftigen.

Eine allwettertaugliche Forststraße durchquert das Projekt. Gepflasterte Highways 17 und 11 im Süden und Norden des Projekts. Das Netz der Canadian Pacific Railway und der Canadian National Railway.

Stromübertragungsleitung mit hoher Kapazität (230 kV). 50 km vom Tiefseehafenprojekt Marathon entfernt. Tiefwasserhäfen befinden sich auch in Thunder Bay und Sault Ste.

Marie. Alle sind in der Lage, Hochseeschiffe abzufertigen. Der Flughafen von Marathon.