Nuinsco Resources Limited gab weitere Ergebnisse einer Überprüfung der höhergradigen Niob-Zielgebiete auf seinem Prairie Lake Critical Minerals- und Phosphatprojekt in der Nähe von Terrace Bay, Ontario ("Prairie Lake" oder das "Projekt") bekannt. Durch die Einbeziehung der Daten von Diamantbohrungen in die Analyse konnte die bekannte niobhaltige Domäne nun in geneigten Bohrlöchern bis in eine vertikale Tiefe von 175 m erweitert werden. Zu den Highlights der unten aufgeführten Bohrdaten gehören DDH NP0701 mit 98 m (Kernlänge) einer durchgehenden Niobmineralisierung mit einem Gehalt von 0,243% Nb2O5 und DDH P31 mit 170,8 m (Kernlänge) mit einem Gehalt von 0,284% Nb2O5.

Diese sehr stark anomale Niobmineralisierung, die sich bis in die Tiefe erstreckt, wird als Erweiterung des weit verbreiteten anomalen Niobs erkannt, das an der Oberfläche identifiziert wurde. An der Oberfläche kommt die anomale Niobmineralisierung in einem 500 m langen Bereich im südwestlichen Teil des Prairie Lake Complexes vor, obwohl eine stark anomale Niobmineralisierung auch an zahlreichen anderen Stellen auf dem Projekt bekannt ist. Niob ist in der gesamten Prairie Lake-Intrusion zu finden, wo es vor allem in dem Mineral Pyrochlor-Betafit vorkommt und zusammen mit Phosphat- und Seltenerdelement-Mineralisierungen Teil der MRE ist.

Niob wird in unzähligen Anwendungen eingesetzt, vor allem aber als Legierungsmittel in der Stahlproduktion, wo es die Festigkeit erhöht, was zu einer Gewichtsreduzierung führt. So wird beispielsweise durch die Zugabe geringer Mengen von Niob zum Stahl in der Automobilproduktion das Gewicht der Fahrzeuge erheblich reduziert, was die Effizienz erhöht und direkt zu einer Verringerung der globalen Treibhausgasemissionen führt. Niob wird im Rahmen des Canadian Minerals and Metals Plan und der Canadian Critical Minerals Strategy als kritisches Mineral eingestuft. Zusätzlich zu den bedeutenden bekannten Mineralienvorkommen liegt Prairie Lake in der Nähe des Nordufers des Lake Superior und damit in unmittelbarer oder leicht erreichbarer Nähe: Die größeren Städte Marathon und Terrace Bay sowie andere nahe gelegene Gemeinden, die alle in der Lage sind, qualifizierte Arbeitskräfte vor Ort zu beschäftigen.

Eine allwettertaugliche Forststraße durchquert das Projekt. Gepflasterte Highways 17 und 11 im Süden und Norden des Projekts. Das Netz der Canadian Pacific Railway und der Canadian National Railway.

Stromübertragungsleitung mit hoher Kapazität (230 kV). 50 km vom Tiefseehafenprojekt Marathon entfernt. Tiefwasserhäfen befinden sich auch in Thunder Bay und Sault Ste.

Marie. Alle sind in der Lage, Hochseeschiffe abzufertigen. Der Flughafen von Marathon.