Richard Hawwa, ein ehemaliger Manager des Unternehmens für selbstfahrende Autos, hat letzte Woche seine Arbeit bei Nomura Greentech in San Francisco aufgenommen. Alex Bleck, der zuvor bei der Deutschen Bank AG tätig war, wird ab Juli das Team der Bank in Frankfurt leiten, sagte ein Sprecher von Nomura.

Nomura hofft, von der Konsolidierung unter den etablierten Fahrzeug- und Ausrüstungsherstellern und den neuen Unternehmen zu profitieren, die sich in den letzten Jahren stark vermehrt haben. Einige von ihnen wurden von Special Purpose Acquisition Companies (SPACs) finanziert, die die Wall Street im Jahr 2021 im Sturm eroberten.

"Sie haben in der "de-SPAC"-Raserei gesehen, wie viele eigenständige junge Elektrofahrzeugunternehmen Kapital aufnehmen. Die Realität ist, dass der Weg zum Erfolg und zur Skalierung, um ein eigenständiges Unternehmen aufzubauen, dramatisch komplex ist", sagte Duncan Williams, Global Co-Head von Nomura Greentech, gegenüber Reuters.

"Ich denke, es wird immer wahrscheinlicher, dass diese Unternehmen konsolidiert werden, von größeren Unternehmen übernommen werden oder möglicherweise miteinander fusionieren", fügte Williams hinzu.

Williams verwies auf den 391 Millionen Dollar teuren Kauf des Softwareunternehmens Azuga Holdings durch die Bridgestone Corp. als Beispiel für eine Transaktion, von der er erwartet, dass sie sich häufen wird, da die Zulieferer der Branche versuchen, mehr Teile der Wertschöpfungskette zu kontrollieren.

Investmentbanken in Europa und den Vereinigten Staaten haben im Jahr 2021 mehr als 700 Millionen Dollar an Gebühren für Transaktionen im Bereich der technologisch fortschrittlichen Mobilität und des Transports eingenommen, sagte Williams und fügte hinzu, dass er davon ausgeht, dass dieser Bereich lukrativ bleiben wird.

"Wir gehen davon aus, dass die Straße weiterhin rund 300 Millionen Dollar und mehr an Gebühren einnehmen wird, und wir wollen natürlich einen wesentlichen Anteil daran haben", sagte er.