Ein patriotischer Aufruf von Chinas meistverkauftem Autohersteller, die Branche zu vereinen und "die alten Legenden" des globalen Marktes zu zerstören, ist viral gegangen und hat sowohl Lob als auch eine Rüge von einem Rivalen hervorgerufen.

BYD nutzte eine Veranstaltung in dieser Woche, um einen Meilenstein in der Produktion zu markieren, um ein größeres Ziel zu feiern: den Aufstieg Chinas zu einem globalen Kraftzentrum der Automobilproduktion.

"Ich glaube, dass die Zeit für chinesische Marken gekommen ist", sagte BYD-Gründer und Vorstandsvorsitzender Wang Chuanfu auf der Veranstaltung, während er vor einem Bild mit den Logos von 12 großen chinesischen Automobilherstellern stand.

"Es ist ein emotionales Bedürfnis der 1,4 Milliarden Chinesen zu sehen, dass eine chinesische Marke global wird."

Der Aufruf von BYD - Teslas schärfstem Konkurrenten im weltweiten Rennen um den Verkauf von Elektrofahrzeugen - löste allgemeines Lob aus und unterstrich, wie sehr Chinas Autohersteller durch den Wettbewerb im eigenen Land und die Jagd nach Wachstum in Übersee zerrissen sind.

Chinas Autohersteller befinden sich in einem erbitterten Preiskampf, der von Tesla im Januar begonnen wurde und der keine Anzeichen einer Entspannung zeigt. Außerdem konkurrieren sie alle auf denselben globalen Märkten, wo sie mit der Zurückhaltung der Verbraucher und manchmal mit regulatorischen Hindernissen konfrontiert sind.

Auf seiner Veranstaltung am Mittwoch veröffentlichte BYD ein Video, das an die Gründung von einem Dutzend Konkurrenten erinnert, vom staatlichen Automobilhersteller FAW Group im Jahr 1956 bis hin zu den kommerziellen EV-Startups Xpeng, Nio und Li Auto im letzten Jahrzehnt.

Das Video zeigt historische Aufnahmen, weite Ausblicke und Autos, die für den Export verladen werden. "Unsere Geschichten unterscheiden sich voneinander, haben aber dieselbe Richtung", sagt der Sprecher und fügt in Bezug auf die Märkte in Übersee hinzu: "Es gibt keinen Unterschied zwischen 'Ihnen' und 'mir'."

Der Film endet mit einem Aufruf an Chinas Autohersteller, "die alten Legenden zu zerstören und neue Weltklasse-Marken zu schaffen", unter dem Slogan "Chinese Autos".

"SICH DER REALITÄT DES WETTBEWERBS STELLEN"

Das Video ging in den chinesischen sozialen Medien viral. Führungskräfte von BYDs Konkurrenten posteten Dankesbekundungen. "Ich bin stolz auf Chinas Autoindustrie", sagte William Li, CEO von Nio auf Weibo. "Wir sollten vom Erfolg von BYD lernen."

"Ich grüße BYD", sagte Li Xiang, CEO von Li Auto, der das BYD-Video erneut gepostet hat. "Lassen Sie uns jedem Teilnehmer an der neuen Energie-Ära die Daumen drücken!"

Andere Autohersteller warnten davor, dass die Botschaft die regulatorischen Risiken für chinesische Marken in Übersee erhöhen könnte, auch in Europa, wo chinesische EV-Exporte möglicherweise einer Anti-Dumping-Kontrolle unterzogen werden.

Ein leitender Angestellter von Chinas Great Wall Motor schoss zurück, dass die chinesischen Autohersteller die "Realität des Wettbewerbs" akzeptieren sollten.

"Wie können chinesische Automobilhersteller in einem so kritischen Moment zusammenhalten?" Wang Yuanli, Chief Technology Officer von Great Wall Motor, schrieb am Freitag auf seinem Weibo-Konto in den sozialen Medien. "Wenn wir nur über das Zusammensein reden, aber unsere Bitterkeit im Herzen behalten, wäre es besser, wenn wir zuerst den Kampf austragen würden."

Wang sagte später, er habe einen leitenden Redakteur von Chinas Auto Business Review zitiert.

Im Juli zog die Industriegruppe, die Chinas Autohersteller vertritt, eine zwischen 16 Autoherstellern, darunter BYD, ausgehandelte Zusage zurück, "abnormale Preise" zu vermeiden. Der chinesische Verband der Automobilhersteller erklärte, er habe erkannt, dass die Vereinbarung gegen das chinesische Kartellrecht verstoßen habe.

Im Mai teilte Great Wall mit, dass es bei den chinesischen Aufsichtsbehörden einen Bericht gegen BYD eingereicht habe, in dem behauptet wurde, dass zwei der meistverkauften Hybridmodelle die Emissionsstandards nicht erfüllten. BYD wies die Behauptung zurück und sagte, dass es rechtliche Schritte einleiten könnte.

BYD hat seine Führung auf dem chinesischen Markt für neue Energien, zu denen auch Plug-in-Hybride und Elektroautos gehören, mit einem Anteil von 37% in den ersten sieben Monaten gegenüber 29% im Vorjahr ausgebaut. Auch bei den Gesamtverkäufen übertraf das Unternehmen die Marke Volkswagen, Chinas langjährigen Marktführer. (Berichterstattung von Zhang Yan und Brenda Goh, Redaktion: Kevin Krolicki und Miral Fahmy)