LATAM Airlines verzeichnete am Donnerstag im vierten Quartal einen Rückgang des Nettogewinns um 95% im Vergleich zum Vorjahr auf 84 Millionen Dollar, da sich der Betrieb nach dem Konkurs Ende 2022 stabilisierte.

Der starke Rückgang in den letzten drei Monaten des Jahres 2023 spiegelt eine Normalisierung bei LATAM wider, nachdem das Unternehmen ein Jahr zuvor durch einen 8 Milliarden Dollar schweren Restrukturierungsplan gestärkt worden war, sagte Finanzchef Ramiro Alfonsin gegenüber Reportern.

Das Passagieraufkommen von LATAM, gemessen an den verfügbaren Sitzkilometern (ASK), wuchs im Quartal um 14,7 % und lag damit knapp unter der Wachstumsrate von 2019.

Die Fluggesellschaft, die derzeit eine Flotte von 333 Flugzeugen betreibt, plant, im Laufe des Jahres acht Schmalrumpfflugzeuge hinzuzufügen und ein Großraumflugzeug sowie ein Frachtflugzeug abzustoßen.

LATAMs Bedarf an Schmalrumpfflugzeugen wurde kürzlich

in die Bredouille gebracht

mit der brasilianischen Fluggesellschaft Gol, die ihrem Konkurrenten vorwarf, seine Flugzeuge abwerben zu wollen, da Gol sich im Konkursverfahren befindet.

"Es ist keine Neuigkeit, dass wir 2023 stark gewachsen sind und auch 2024 weiter nach Wachstum streben werden", sagte Brasilien-Chef Jerome Cadier vor Journalisten. "Wir sind in ständigem Kontakt mit Vermietern und Anbietern, die nach Narrowbody-Flugzeugen suchen."

LATAM wird in diesem Jahr die Leasingverträge für einige Airbus A319 und A320 verlängern, die ursprünglich aus der Flotte genommen werden sollten, sagte Alfonsin.

Das bereinigte EBITDAR der Fluggesellschaft - der Gewinn vor Zinsen, Steuern, Abschreibungen und Restrukturierungs- oder Mietkosten - stieg im Quartal im Vergleich zum Vorjahr um 29,9 % auf 675 Millionen Dollar.

Im Dezember hatte LATAM für dieses Jahr einen Rekord-EBITDAR zwischen $2,6 und $2,9 Milliarden prognostiziert. Das Unternehmen behielt am Donnerstag seine Schätzungen für 2024 bei.

Der Quartalsumsatz der in Santiago ansässigen Fluggesellschaft stieg um 18,5% auf 3,25 Milliarden Dollar.

Der Nettoverschuldungsgrad der Gruppe lag zum Jahresende beim 2,1fachen des bereinigten EBITDAR und damit unter dem Wert von 4,0 zum Jahresende 2022. LATAM strebt an, diesen Wert im Laufe des Jahres auf 1,8 bis 2,0 zu senken. (Berichterstattung von Kylie Madry, Fabian Cambero und Gabriel Araujo; Redaktion: Anthony Esposito, Sonali Paul und Chris Reese)