Joby Aviation Inc. hat bestätigt, dass das Unternehmen wie erwartet im Dezember 2021 die FAA Special Airworthiness Certification und die US Air Force Airworthiness Approval für einen zweiten Vorserienprototypen erhalten hat. Der erste Vorserienprototyp hat im Jahr 2021 65 Terabyte an Testdaten generiert und ist mehr als 5.300 Meilen geflogen, darunter der bisher längste Flug eines eVTOL-Flugzeugs mit 154,6 Meilen mit einer einzigen Ladung. Wie geplant, wird das zweite Flugzeug Jobys Kapazität für die Flugerprobung im Jahr 2022 erheblich steigern und das Unternehmen in seinem Bestreben unterstützen, sein Flugzeug rechtzeitig für die Aufnahme des kommerziellen Betriebs im Jahr 2024 von der Federal Aviation Administration (FAA) zertifizieren zu lassen. Das Flugzeug soll noch in diesem Monat den Flugbetrieb aufnehmen und wird im Rahmen von Jobys Agility Prime-Vertrag mit der US Air Force in Dienst gestellt. Die Lufttüchtigkeit der US-Luftwaffe wurde nur sechs Tage nach Erteilung der FAA-Sonderlufttüchtigkeitszulassung erteilt. Dieser Zeitplan für die Zulassung spiegelt die gemeinsame Arbeit von Joby und der US-Luftwaffe zur Vereinfachung der Zertifizierungsanforderungen wider und zeigt ihr Engagement für die Einführung neuartiger Luftfahrttechnologien auf dem kommerziellen Markt. Mit einer maximalen Reichweite von 150 Meilen und einer Höchstgeschwindigkeit von 200 mph ist Jobys vollelektrisches Flugzeug für die Beförderung von vier Passagieren und einem Piloten ausgelegt, und das bei null Emissionen. Das Unternehmen begann 2017 mit dem Flug von Prototypen in Originalgröße und hat bis heute mehr als 1.000 Flugtests durchgeführt. Joby will 2024 den Passagierbetrieb aufnehmen und den Menschen eine schnelle, saubere und leise Möglichkeit bieten, sich in Ballungsräumen und anderen Gemeinden zu bewegen. Im Jahr 2020 wurde Joby das erste und einzige eVTOL-Unternehmen, das eine G-1-Zertifizierungsgrundlage (Stufe 4) mit der FAA unterzeichnete, nachdem die FAA im Jahr 2019 eine erste (Stufe 2) unterzeichnete G-1-Zertifizierung erteilt hatte. Parallel zu dieser Arbeit macht das Unternehmen weiterhin Fortschritte mit der FAA bei der Definition der Mittel zur Einhaltung der Vorschriften, die für seine Flugzeuge gelten werden, während es mit den Zertifizierungsbemühungen fortschreitet.