"Die Reduzierung für 2022 ist zu 100% auf die Sperrungen in China zurückzuführen", sagte der Elektrofahrzeughersteller in einer Erklärung.

Die COVID-19-Lockdowns in China haben zu Unterbrechungen in der Lieferkette für Halbleiter und Komponenten geführt, die häufig in Elektrofahrzeugen verwendet werden, was die Fähigkeit der Unternehmen beeinträchtigt, diese zu produzieren.

Polestar sagte, dass es zusammen mit seinen Partnern Volvo Cars und Geely Automobile Holdings weiterhin die Herausforderungen in der Lieferkette meistert, so wie es auch im Jahr 2021 der Fall war, als es etwa 29.000 Fahrzeuge auslieferte.

Polestar sagte, es habe eine zweite Schicht in seinem Werk eingeführt und plane, einen Teil des Produktionsausfalls im Laufe des Jahres wieder aufzuholen. Das Unternehmen fügte hinzu, es sei zuversichtlich, sein Auslieferungsziel ab 2023 zu erreichen.

Das schwedische Unternehmen teilte mit, dass sich seine Fahrzeugverkäufe in den ersten vier Monaten des Jahres im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2021 auf etwa 13.600 mehr als verdoppelt und die Aufträge auf etwa 23.000 mehr als verdreifacht haben.

"Kurz- bis mittelfristige wirtschaftliche Auswirkungen haben unser Ziel, bis 2025 290.000 Autos zu verkaufen, nicht beeinträchtigt - zehnmal mehr als 2021", sagte Thomas Ingenlath, Chief Executive Officer von Polestar.

Polestar, das von dem chinesischen Unternehmen Geely und Volvo Cars gegründet wurde, wird in diesem Jahr mit der SPAC Gores Guggenheim Inc. fusionieren.

Der Autovermieter Hertz Global Holdings erklärte im April, dass er innerhalb von fünf Jahren bis zu 65.000 Elektrofahrzeuge von Polestar kaufen würde.