GE AEROSPACE 
Das in Boston, Massachusetts, ansässige Unternehmen meldete für das Quartal bis Dezember einen bereinigten Gewinn von 1,77 Milliarden Dollar, verglichen mit 1,37 Milliarden Dollar im Vorjahr.
Das Luftfahrtgeschäft von GE profitiert von der steigenden Nachfrage nach Serviceleistungen, da ein starker Aufschwung im Reiseverkehr und ein Mangel an neuen Jets die Fluggesellschaften dazu veranlasst, ihre Flugzeuge länger in der Luft zu lassen.
CFM International, das Joint Venture von GE mit der französischen Safran SA, ist ein Triebwerkslieferant für die 737 MAX-Jets von Boeing Co. und konkurriert mit Pratt & Whitney von RTX um den Antrieb der 320neo-Jets von Airbus.
"Der jüngste Unfall von Alaska Airlines macht den zivilen Luft- und Raumfahrt-Ersatzteilmarkt wieder zum sichersten Teil des Sektors, da die Nachfrage robust und die Preissetzungsmacht fest intakt ist", schrieb J.P. Morgan-Analyst Seth Seifman in einer Notiz letzte Woche.
Die Verluste im Bereich der erneuerbaren Energien von GE verringerten sich von 454 Millionen Dollar im Vorjahr auf 347 Millionen Dollar, was vor allem auf Kostensenkungen zurückzuführen ist.
Das Geschäft mit erneuerbaren Energien hat aufgrund einer Kombination aus schwacher Nachfrage und höheren Kosten für Rohstoffe und Arbeitskräfte zu kämpfen gehabt.
GE, das die Abspaltung seiner Gesundheitssparte abgeschlossen hat, hat angekündigt, sein Energiegeschäft, einschließlich der erneuerbaren Energien, zu Beginn des zweiten Quartals in ein separates Unternehmen auszugliedern.
Der bereinigte Gewinn pro Aktie lag bei 1,03 $ pro Aktie, verglichen mit 66 Cents im Vorjahr. Der Gesamtumsatz stieg um 15% auf $19,42 Milliarden. (Berichterstattung von Abhijith Ganapavaram in Bengaluru; Redaktion: Anil D'Silva)
