FreightCar America, Inc. meldet Ergebnis für das dritte Quartal und die neun Monate bis zum 30. September 2023
Am 06. November 2023 um 22:35 Uhr
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FreightCar America, Inc. meldete die Ergebnisse für das dritte Quartal und die neun Monate bis zum 30. September 2023. Für das dritte Quartal meldete das Unternehmen einen Umsatz von 61,89 Mio. USD, verglichen mit 85,74 Mio. USD vor einem Jahr. Der Nettogewinn betrug 3,19 Mio. USD gegenüber einem Nettoverlust von 17,81 Mio. USD vor einem Jahr. Der unverwässerte Gewinn pro Aktie aus fortzuführenden Geschäftsbereichen betrug 0,03 USD gegenüber einem Verlust pro Aktie aus fortzuführenden Geschäftsbereichen von 0,69 USD vor einem Jahr. Der verwässerte Gewinn pro Aktie aus den fortzuführenden Geschäftsbereichen betrug 0,03 USD, verglichen mit einem verwässerten Verlust pro Aktie aus den fortzuführenden Geschäftsbereichen von 0,69 USD vor einem Jahr. In den ersten neun Monaten lag der Umsatz bei 231,49 Mio. USD gegenüber 235,77 Mio. USD vor einem Jahr. Der Nettoverlust belief sich auf 20,73 Mio. USD gegenüber 29,11 Mio. USD vor einem Jahr. Der unverwässerte Verlust pro Aktie aus den fortzuführenden Geschäftsbereichen betrug 0,94 USD gegenüber 1,19 USD vor einem Jahr. Der verwässerte Verlust pro Aktie aus den fortzuführenden Geschäftsbereichen belief sich auf 0,94 USD gegenüber 1,19 USD vor einem Jahr.
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FreightCar America, Inc. ist ein diversifizierter Hersteller von Eisenbahnwaggons und Waggonkomponenten. Das Unternehmen entwirft und fertigt eine breite Palette von Waggontypen für den Transport von Schüttgütern und Containerfrachtprodukten hauptsächlich in Nordamerika, darunter Kastenwagen, offene Trichter, gedeckte Trichter und Gondeln sowie intermodale und nicht intermodale Flachwagen. Das Unternehmen bietet Versaflood II, offene Trichterwagen in allen Stahl- und Hybridkonfigurationen (Aluminium/Edelstahl) mit einem patentierten automatischen Türsystem, 52- und 66-Mill-Gondeln mit verschiedenen Raumkapazitäten, drehbare und nicht drehbare Aggregat-Gondeln, Dreifach-Trichterwagen in allen Stahl- und Hybridkonfigurationen, intermodale Flachwagen (einschließlich Einzelwagen, 2- und 3-Einheiten-Wagen, 53-Well-Wagen) und nicht intermodale Flachwagen, einschließlich 64- bis 89-Längen-Wagen für allgemeine Zwecke, Stahlbrammen-Wagen (heiß und kalt) und Schottwagen. Das Angebot an gedeckten Bunkerwagen umfasst eine breite Palette von Kubikfuß (CF)-Kapazitätsausführungen.
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